suger_lee wrote:我覺得原Po講的跟我...(恕刪) 可能你跑的地方和我不太一樣...有空可以來國道1號路竹到高雄段看看.....楠梓到岡山段是常塞的...情況會比較多...可能工廠多,大車也多吧...反而到尾段漁港段就好很多了...不知是不是經過高雄市區的關係...北部比較少去...就比較不清楚了...參考參考...
塞車還要空出一條線讓超車用.....感覺不合邏輯一般看到中線和外線車速過慢就會慢慢切到超車道, 因為想要超車塞車時, 在相同邏輯下, 超車專用道會湧入無止盡的車, 因為大家都想超車.然後大家都會想, 這裡是超車道, 幹嘛賭在這,孰不知所有堵在超車道的人都是同一個邏輯, 是因也是果......
hulch wrote:小弟因為工作的關係...(恕刪) 其實也不是多困難的事情既然有大車甚至是車隊行駛在中線如果能在內線跟上前方車流,我想都可以順利超越只要中外側有足夠安全距離再切回去就可以了不過大車沒超車占用超車道跟內線龜車沒超車占用內車道一樣可惡
你知道為什麼會導致塞車嗎就是開在車流最前面的內線車跟中線車併駛啊照你所說的,全部車都擠到內線,但又無法超越中線車輛超完車流回中才是解決塞車的唯一正解Likeag6 wrote:塞車還要空出一條線...(恕刪)
要探討這個我覺得你直接關心台灣道德教育比較快!!上個月在日本,高速公路大部份就二線道,你愛開那都沒關係重點是...超車道只要後照鏡一有來車逼近,大家很自然會加速或減速退回外車道台灣人好像都不看後照鏡,只看著自己時速表,我沒超速,我沒違規就好所以,不用在那爭什麼內線是超車道,壓根就是道德問題只要大家有公德心,你問的這些問題大概都解決了
這個問題已經存在很久了,基本無解現在大車可以開中線超車後回外線,但不能久佔,久佔是可以開單的,但紅斑馬也要跟車一陣子觀察確定久佔才能攔車開單上次國道員警開單被追撞枉死的就是攔大車在路肩開單的時候現在問題是大車佔據中外線車道,有的大車駕駛安全距離又抓很緊 開小車在中線往往被跟得很緊(有的小車駕駛也會),所以變得大家都不願意開中外線,造成小車通通往內線擠,當有路隊長的時候就是大家跟在後面塞hulch wrote:小弟因為工作的關係...(恕刪)