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國道警察遭追撞3人喪命


阿伯老爸 wrote:
上次在高速公路被追...(恕刪)


如果當下護欄外就是落差超過6公尺的垂直斷面,你下去嗎?

riverbob wrote:
https://tw...(恕刪)


大車要學鐵路裝防失能按鍵
每隔10秒亮燈,必須按下去解除
若沒按,將會自動減速至停車

audi58 wrote:
大車要學鐵路裝防失...(恕刪)

+ 100!
聽到收音機裡面說,明年度起,大型車輛要強制加裝“視角輔助裝置”,檢驗時列為必要項目。那麼,多少人大聲疾呼的“自動停車”,”車道偏移警示/維持“系統呢?這種悲劇分明是交通監理單位消極不作為造成的。民代呢?哪些人有在推,哪些人有在擋?應該攤在陽光下檢驗。
遇到大貨車和大砂石車都要小心,尤其半夜還在工作上的⋯通常睡眠不足之外還有喝什麼🤔
deapblue wrote:
主要就是疲勞駕駛要...(恕刪)


+1

蝶戀花死了33人也只推給司機. 問題是, 司機就是因爲安排的行程導致疲勞駕駛才發生事故.

看蝶戀花的後續, 以及現在事件的導向, 以後還是會有很多人死於疲勞駕駛發生的事故
常常看到貨車司機用手機看影片或聊line的

還有單手騎車邊看手機的騎士

自從智慧型手機普及後這種現象愈來愈多

應該查一下當時大貨車司機手機使用紀錄

audi58 wrote:
大車要學鐵路裝防失...(恕刪)


然後會發現這個按鈕被貼上膠帶固定或是有某某廠商推出解除小裝置
大貨車強制加裝環景及ACC和AEB
大貨車,聯結車車體那麼重...在高速情況下主動煞車系統煞的住嗎??我實在很懷疑..
狐狸熊在我家 wrote:
大貨車,聯結車車體那...(恕刪)



所以大貨車的雷達應和一般轎車有更長的預警距離
否則就白搭了


轎車的雷達最遠100-200公尺
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