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為什麼有時候塞車到盡頭卻是很正常

昨晚23:20分由花蓮老家出發,到板橋家約02:05;花了2H45M(含5分鐘上廁所),開了185km;連假開夜車,絕對不塞車⋯
假日會塞車,除了事故
主要原因就是前面朋友說的
不會開車或不常開車的都跑出來了

尤其是連續假日更嚴重
每年過年,我會選擇晚上從高雄出發
到北部拜拜再衝回高雄
車流量多可以理解
但只要開到前頭你會發現
原來是有兩台車同時以80速度佔據2車道
等你超過之後,前方至少有5公里
是沒什麼車,甚至只有你一台
你說神不神奇
等到下一個車陣,同樣的事情再度發生

sagrado wrote:
過年期間開車繞了一...(恕刪)


過年高速公路我都開最外線

內線真的超級多路隊長
明明只開95
連對向有警車都可以踩煞車
平常不開車的假日都開車了
上高速公路 死命往內擠
要下交流道時 再來個神之鬼切


樓主人生閱歷可能還不夠
不知道這世界上 有很多別人看的到 但是你看不到的嗎?

ds1441 wrote:
沒有那麼多原因,就...(恕刪)


我也贊同...根本就是路隊長擋住才會造成塞車!!

至於煞車減速造成的塞車!!
應該只侷限在特定的限速內才會造成的現象!!(也就是每台車都等速前進)
但是現實情況就是國道限速110.但是會開超過110的人是佔多數的!!
所以就算你煞車減速到90通過雍塞區.然後馬上將速度提高120前進
其實並不太會塞在那!!
最要命的你碰到前面2台路隊長開90.迫使你減速至90.但是卻無法快速超車提高速度!!
只能跟在路隊長後面開90.跟車的時間拉越長.後面的車流量速度只能比90更低更塞!!
很常在高速公路碰到內側烏龜車開100.中線一台大卡車超車開100.外側大卡車90
擋住所有路線!這時後面的車速大概都只有90而已.想當然塞成一片.
這才是真正無事故塞車的原因..
美國人做過研究

整個車陣 一樣速度。車距一樣
當第一台車輛輕踩煞車。一秒馬上加速離開

第二台車。約需2秒
第三台車約需3秒
第四台車約需3.5秒
第四台車約需 .•••••••••••


依此類推
如果像過年那種大車陣
到後來就變成路段塞車了


以上是新聞播放過的美國針對曼哈頓大橋塞車原因分析結果

除非以後車輛全部使用自動跟車系統
否則這種莫名其妙塞車原因就無解了

pink52077 wrote:
我也贊同...根本...(恕刪)


這種路隊長只會造成車速慢
不會是塞車

110 跟 90
絕對都比走平面道路快


只是。這種路隊長之前有人拍攝影片檢舉卻無效

因為你無法證明它車速慢於最高速限
車陣的前頭
(人家可是跟小弟一樣要走國四呢)


老早就不是"速度"問題了
是"位置"問題

只要不回中線
留著讓慢車進來


接著就是"唇亡齒寒"的故事了


車子的間隔是"兩秒"


理論上,每車道每小時可通過1800輛
是"車多",還是"業障重"?


甚麼叫"超負荷"
台人開車龜車東怕西怕 ,腦殘駕駛一堆。支持高速公路短程高額付費,提高限速到130-140km/hr。這才叫「高速」公路。不要只開100-110在那佔車道
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