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Mobileye 630 後裝ADAS系統開箱及使用心得.

Gbice wrote:
小弟致電台灣代理商【艾得斯】,目前只有Mobileye 630 ,台中以北可到府安裝,價格33K。請問這位大哥660是在哪安裝的?...(恕刪)


MobileEye台灣代理商不是"世環國際"嗎?
http://www.neolec.com.tw/custom_25318.html

我是在台中潭子-松鼠的天堂安裝
世環網頁有經銷商資訊
攝影 ‧ 就是在平凡中尋找不平凡 ‧ 瓶攝言語
台灣有地方裝新機mobileye 8 connect嗎?
感覺6系列有點久了
1.MobileEye 台灣代理商好像已經換成"艾德斯"
2.MobileEye 660已經停產,據說是因為會嚴重干擾藍芽功能.
3.MobileEye 8 connect目前只能裝在大型專案上,沒有個人版本.
Xepherzenith2 wrote:
1.MobileEye(恕刪)



MobileEye 8 connect 約於8月份已經可以安裝於個人汽車上, 可於艾德斯科技fb 看到.
有人用過MobileEye 8 connect 嗎? 分享一下使用心得.
我10/9雙十節前一天去升級了Mobileye 8,舊的Mobileye 630送給他人。
兩天,開了快四百公里,白天黑夜,晴天雨天感想如下:
1. 基本上設定差不多,主要功能也差不多。使用上,在白天前方撞擊警示運作跟630差不多,但是夜晚差很多,我要的夜晚行人撞擊警示Mobileye 8有了。還有誤報率mobileye 8明顯比較低,不太會亂叫。
2. 前方撞擊預警系統設定不同。基本上分兩層設定,第一層分成三段,短距離、中距離與遠距離,設定時會出現類似ADAS一條紅線 (短距離),兩條黃線 (中距離) 與三條綠線 (長距離)。進下一層 (第二層) 可以設定預測撞擊時間 (這與630的設定一樣,幾秒後撞上設定值)。第一層三段預設為0.4,0.9與1.5秒。我過去習慣設1.2秒,所以我把中距離調整為1.2秒,用於市區,把長距離調成兩秒,用於高速。這樣好處是使用上,更快速因應道路狀況去調整前方撞擊預報。
3. 多了GPS天線,所以他可以校正車輛速度,超速提醒更精確。
4. 採用EyeQ 4晶片,從原廠文件說明,此晶片於2018年推出,可運用於level 3。630為EyeQ 2
5. 升級原因: 我當初會升級Mobileye 8主要是幾乎天天晚上要去接小孩補習下課。補習班周圍剛好有私校與多所補習班,瘋狂的小屁孩加上接送家長的汽機車車潮,導致我放棄還不錯用,但是有"夜盲症"的630,升級夜間有行人警示的Mibileye 8。這兩天使用下來,的確可在燈光昏暗或是夜間偵測行人,並警告。
6. 另一個是偵測角度,Mobileye 8偵測的上下角度與左右角度變大,尤其上下角度。過去630面對一些後方燈號較暗或是警示燈光太高或太低的貨車是無法偵測,現在感覺都可以抓到。還有過去630車頭右前有一個死角不容易抓到,現在比較常抓到。
7. 號稱可以更新韌體,然而他沒有附原廠手冊,安裝工程師說法,原廠說它可以自動下在,但我目前不知道這功能怎麼啟動。
8. 警報聲不太一樣,630比較好聽 XDDD。M8有的噓噓的破音
9. 總代理很早就換成艾德斯。我的630也是艾德斯的

Sabrina111185 wrote:
MobileEye 8...(恕刪)
yuani wrote:
我10/9雙十節前一(恕刪)


我是9月底與艾德斯約裝
連假中間有跑了花蓮海洋公園(台北出發)
原廠是建議安裝兩週後留意看看有沒有新增功能
目前是還沒有看到我的「虛擬保桿」跟「重複警示音」就是
那OTA觸發的條件...感覺超謎的

車子本身只有針對汽車的自動煞停
行人與腳踏車'警示'這塊
原本就是打算要靠Mobileye來補齊
夜間行人的部份~昨天在巷子裡也跳出了首發小紅人警示
知道有多一樣設備幫你盯著前面~蠻不錯的

夜間SLI的部份
目前是有些LED發光的速限牌在晚上會有誤判的情形(實際90判讀為80)
不過因為是通勤路線其實影響不大
另外8的EyeWatch上沒有常駐時速顯示(630的路測影片是有的)

還好有看到這篇~完全不知道可以去設定「超速提醒」~xD

目前沒有專用的紙本說明書
但代理商有提供電子檔的簡易使用說明
不過我覺得內容真的很簡略就是
有找到一份英文版的FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
反而比較能夠解惑(包括UFCW這功能)
代理商也發佈了最新的路測影片


大概還是剛引進的初期吧
希望之後功能可以越來越完善
jfrey1215 wrote:
目前是還沒有看到我的「虛擬保桿」跟「重複警示音」就是


虛擬保桿我個人看完總代理的影片,覺得是原來Mobileye 630中,好像時速低於30 (可能更低) 會出現的"前方車距監測及警示",我的理由是它的圖示就是630 "前方車距監測及警示" 圖示。


jfrey1215 wrote:
行人與腳踏車'警示'這塊


Mobileye 8 EyeQ 4晶片在許多車廠的ADAS都有使用,夜間行人警示真的不錯,不過轉彎要注意死角,他左右都還是有一些角度抓不到人,甚至車輛。

jfrey1215 wrote:
目前是有些LED發光的速限牌在晚上會有誤判的情形(實際90判讀為80)


這個我發現有時候在白天,如果速限牌在太陽與陰影交界處,它給你出現110 km/hr XDDD


jfrey1215 wrote:
另外8的EyeWatch上沒有常駐時速顯示(630的路測影片是有的)


我的M8有喔! 超速會閃,速限內會顯示一陣子,然後變深灰,之後消失。抓到速限牌,不會一直顯示喔!

沒有紙本手冊與網路只有簡單手冊感覺不好,因為安裝時,技師已突然進入一個神祕模式,可以細調與前車距離三段設定,結果之後我一直按不出來
yuani wrote:
沒有紙本手冊與網路只有簡單手冊感覺不好,因為安裝時,技師已突然進入一個神祕模式,可以細調與前車距離三段設定,結果之後我一直按不出來


+與-長按就好了

我昨天也將660換成8了,還在熟悉中,技師也是跟我說約兩週後自動更新,我覺得樓上說的那兩個功能對我來說很重要,希望能趕快更新。
yuani wrote:
虛擬保桿我個人看完總代理的影片,覺得是原來Mobileye 630中,好像時速低於30 (可能更低) 會出現的"前方車距監測及警示",我的理由是它的圖示就是630 "前方車距監測及警示" 圖示。


其實路測影片提到那個VB
我覺得更像是UFCW(都會區前方碰撞預警)
URBAN FORWARD COLLISION WARNING (UFCW)
This alert is differentiated from the FCW by the sound of the alert. UFCW alerts with a double-beep vs. FCW
that alerts with a series of beeps. The UFCW provides an alert before a possible low-speed collision with the
vehicle in front, thus assisting the driver at low speeds in densely heavy traffic.
 Active when driving under 19 mph, however, Mobileye may adjust the minimal speed configuration
occasionally.
 Red vehicle icon warns of a possible low-speed collision.
 UFCW cannot be disabled or muted.

因為原廠是說虛擬保桿設定頁面會長在進階目錄下
目前我是還沒有看到我的ME8c有長出來(?)

yuani wrote:
我的M8有喔! 超速會閃,速限內會顯示一陣子,然後變深灰,之後消失。抓到速限牌,不會一直顯示喔!


有~今天早上去設定好了~超速時會閃爍~數值可以自行調整xD

yuani wrote:
沒有紙本手冊與網路只有簡單手冊感覺不好,因為安裝時,技師已突然進入一個神祕模式,可以細調與前車距離三段設定,結果之後我一直按不出來


相較於本篇的630開箱包裝有彩盒+硬紙質彩印功能單
ME8c目前出廠預載的功能~真的是比630還陽春了些
雖然說最重要的夜間辨識有提升~但整體感覺還在早鳥期的fu
只能...冀望OTA的功能擴充
OTA有擴充了

重複警示音設定


這是虛擬保桿的功能嗎?




請問這個設定是什麼?
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