huang635555 wrote:
台灣人騎機車，都捍衛自己的路權，比生命重要
闖紅燈就算有綠燈行的車輛，一樣闖(含紅燈左、右轉)，
或還沒到路口，已提早數公尺以上就騎到逆向車道開始左轉(且不管是不是紅、綠燈)，
當然這些情況四輪也常看到，或高速在車陣中快速且不斷變換行徑路線。
這些違規叫捍衛路權？
tansywen wrote:
統計數字的解釋權一直都在政府手裡，
一樣的數字他要是你最差的或最好的都可以掰得出來。
現在資料公開，不是他想怎樣講就可以怎樣講。
這種用(車種件數/總件數)的計算方式來講事故比例本來就有問題，當然要出來澄清一下，君不見這討論串馬上有人出來反對大家騎機車了？
如果這些人還搞不懂，那我用個最簡單的例子好了：
有兩個學校在段考時嚴抓作弊學生，A校抓到10人、B校抓到25人，整個作弊佔比A校為28.57%、B校為71.43%，於是做出結論：B校的學生品行普遍不佳，作弊情形很嚴重。可是，A校學生人數1000人，但B校為學生人數4000人的大學校。後面的自己想，那些見獵心喜的四輪嘴臉還看不懂我也沒辦法。
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