看完好像又回到十年前那時的01
民間高手專業文章滿滿的
當然現在的01就...
5分奉上。
[山城之風-藍點 的生活隨意記錄] https://h01thc.pixnet.net/blog
quadro k5000 wrote:
還是老話一句,U5這種送測車....(恕刪)
沒有參考價值的點是??
就你說的隨機送測的車，是市售車沒錯吧!?
納智捷就是沒有在歐洲上市，是千拜託萬拜託idiada測撞。
那Luxgen U5原廠也說明 測試車 與 市售車 都是一樣的。
撞擊完也當場剖鋼樑，屍體要拖回台灣展示，都是為了要證明正式與市售車無誤。
所以沒有參考價值的點是??? 快來舉例，讓大家開開眼界，讓我來對你另眼相看!!
相信台灣國產車沒有一個敢這樣公布撞擊測試，
台灣人的產業，多點鼓勵，少點責罵，不是很好，
亞洲四小龍裡，就台灣越來越沒競爭力，為什麼知道嗎???就是自己人被自己人打垮
台灣也最不缺的就是什麼，知道嗎??? 就是 酸民
愛蘿麵 wrote:
沒有參考價值的點是??
就你說的隨機送測的車，是市售車沒錯吧!?
納智捷就是沒有在歐洲上市，是千拜託萬拜託idiada測撞。
那Luxgen U5原廠也說明 測試車 與 市售車 都是一樣的。
撞擊完也當場剖鋼樑，屍體要拖回台灣展示，都是為了要證明正式與市售車無誤。
所以沒有參考價值的點是??? 快來舉例，讓大家開開眼界，讓我來對你另眼相看!!
相信台灣國產車沒有一個敢這樣公布撞擊測試，
台灣人的產業，多點鼓勵，少點責罵，不是很好，
亞洲四小龍裡，就台灣越來越沒競爭力，為什麼知道嗎???就是自己人被自己人打垮
台灣也最不缺的就是什麼，知道嗎??? 就是 酸民
現在送測的跟市售的一定一樣嗎?
可以等台灣上市後再隨機買去測,反正花的錢是一樣的
隨機買就不會有人質疑
但就是得不到廣告效果就是了
e1299129 wrote:
很完整的說明，不過大家不是酸納智捷撞擊這件事情，而是宣導的手法，
1.單一前撞測試無法代表一台車的整體安全性，所以拿來跟EURO NCAP 整體4星與5星車比意義不大，因為不能講前撞分數比較高，就比其它車整體安全性高。.
2.單一前撞測試無法給予星級評價，但廣告文宣都打獲得五星評價？
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1135365
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170915000076-260202
https://ctee.com.tw/mobile/ViewCateNews.aspx?cateid=cedt&newsid=161468
不就是一般人跟媒體記者都搞不清楚法規撞測跟新車評價差別，所以樓主才寫這篇掃盲文嗎?
納智捷一開始就說要做法規撞測，可以看我9/8發的文:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5257601&p=9#65692514
只是那時候還不確定是用做ECE R94還是給台灣VSCC的VSTD 46-2的名義，當然其實內容都是一樣的...
e1299129 wrote:
前面數值比較沒什麼意見，但最後整體星級列出來想引導什麼呢？是不是應該把納智捷所有缺項都補上？否則一堆人以為單看表格用數值推算就能算四星或五星，事實上納智捷根本不是歐洲沒上市不能拿星等，而是沒測完整不能拿星等。
UCAR的表格也還OK吧
清楚知道Euro NCAP的評分內容的話，就知道那張表格要表達的意思，標格標題寫偏位撞擊成績比較，而最後一欄也清楚寫的是總體成績。
沒看到還有人一直卡在抽不抽測，明明就說要做法規撞測了，Euro NCAP ODB64的AOP項目只能算是"順便"做的...當然這個"順便"的廣告效益是不錯就是了(不過也是花了大錢)...
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