重點政府不願意面對台灣機車族眾多的事實,機車停車格總是喜歡畫的少少的,以為這樣機車就變少,就如同禁行機車一樣道理(以為那些機車族就會乖乖的改搭乘大眾運輸),政府別再做著幻想台灣要比照歐洲日本那種大眾運輸取代機車的美夢了前瞻計畫到處亂搞輕軌的錢,都不知道可以多畫幾個停車格了
別的縣市真的不說....你們住台北新北的...上班地點有捷運的/住家也有捷運的去採買的百貨公司3C電腦等商品也有捷運的就做捷運吧騎摩托車都沒捷運快 又有冷氣 正咩(或小鮮肉) 可以看我也很羨慕 坐捷運上班而且台北捷運班班5分鐘都有 (要等20分鐘以上的不談)
這就是為什麼我在嘉義買了一台全新機車在嘉義騎了一年 還是整車如新 啥刮傷掉漆都沒有 擦拭乾淨還會閃亮亮工作換來台北 把車寄到台北 在台北僅僅兩天 車身就掉漆了然後過沒幾天 這裡花了 那裏歪了 三不五時就多一道刮痕出來一開始還會心疼 到最後就只能認了
壓力鍋 wrote:這也有現實上的難處,Ubike因為車款一致,所以這駐車架規格可以統一。但路上機車百百款,車胎有寬有窄,輪徑由野狼的17吋到小羊的12吋都有,差異很大。要架子能符合所有車子很難。 那個禿起來的鐵塊,在我的構想中,不是柱車架喔。那鐵塊只是要固定後輪用。但不是要夾緊後輪。因此他沒有很長。不影響到柱車架。且輪胎。拜託,機車停車格的輪胎是能寬到哪裡去?又不是大型重車。大型重車也不會停這種。