我是不管在內線開多少只要有後車接近會儘量讓出車道的人但大部分人不來這一套連執法單位宣導的遊戲規則也非如此有意思的是有時候於內線感覺到後車接近且略帶侵略性適時讓出內線讓他超過後再切回內線稍微加快點速度接近他卻死都不讓一整個"你比我慢不讓就是龜車,我比你慢但已達速限不用讓"的概念
相關單位考照時也都不多花心思交導行車知識,安全防衛駕駛這些長遠下來都可看到顯著成效偏偏只有短見只會高乘載管制國道高速公路三線道,一堆慢車以為有內線給人超車了,就龜在中線,殊不知外側是大車跟慢車開的,為了自私好開不怕匯入車輛又要切,就開中線慢慢龜,瞬間三線道只剩內車道...這樣的行車效率,難怪國一新竹以北稍微車多就壅塞只要比右側車道的車慢,不管在哪線道,被右車道車輛超車,就是慢車,要靠右或最外側車道。國外看到後方快車,老早就靠右禮讓了用路人都有這樣觀念,會順暢好開很多
不管開幾公里超完車就退回中線,超車道低於時速110或逗留超過一分鐘就開罰六萬.高速公路常遇到時速80~100的慢車跟中線並行甚至比中線慢很多!超車道塞死是擠出慢車陣的主因!超車道塞死是擠出慢車陣的主因!超車道塞死是擠出慢車陣的主因!
MmxWu wrote:大大,就是台灣因為沒有罰單所以我說是同理心不然用禮貌來稱呼? 你要認為這問題主因是台灣人沒同理心還是沒禮貌都ok,畢竟是你的想法我的想法是,主因是制度的問題,也就是日本不讓內車道有罰單,台灣不讓內車道沒罰單反正各自表述囉