cp175641 wrote:
停了十秒確認沒車，...(恕刪)
網友都好會抓重點
nilkkk wrote:
路權他贏你，你又害他受傷，不久後你就會長知識了！
對方不急著跟你談，應該在想對策
路權完全不重要，誰傷得重才重要。傷得輕的要賠傷得重的（例如我闖紅燈結果被綠燈直行的撞了受重傷，則對方99%要賠我）已經是SOP了，歡迎來到軌道。
在雙方肇責比的拉鋸戰中，以各負擔 50% 為基底開始攻防來說，輸了路權，肇責大概就得先加個 20% 了。
不過，路權是一種相對的概念，只有優先路權，沒有絕對路權。有優先使用道路權利的人或車，但沒有橫行無阻的絕對路權，已看到人車違規迴轉、逆向、穿越馬路，能注意、可注意、已注意、卻還是理直氣撞、執意撞下去，那叫故意犯罪。
再來對肇責加減分的就是事故發生前雙方的自身行為，酒駕、吸毒、精神不佳、身體不適，是否因而降低對用路週遭環境判斷、有無超速、有無注意車前狀況 ......
看著肇責快衝到 100 分的一方此時應已腳軟暈倒了，這時第三責任險、超額、車體險就非常好用了，兵來將檔 ...... 當然就只怕要割自己心頭肉的刑事判決。
國外有所謂信賴原則，基於信賴原則，汽車駕駛撞到闖紅燈者，多是不起被訴或判無罪。但是在台灣嘛，如前幾樓大大所言，撞傷闖紅燈之人不一定有罪，但也不一定無罪！
已轉向的支線車被直行的主線車硬凹屁股，過失認定的標準，不同檢察官，不同法官，會有不同的標準！就算同樣情況，下次讓同樣的執法者再判一次，說實話，就是看心情。
法庭上雙方責任歸屬，只看三樣；初判表 & 鑑定報告，還有 ...... 法官的心情，那衡量肇責的準則可像天高，也可比海深，南轅北轍，範圍太寬廣了。
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