政府該正視車輛安全了吧？ (第5頁)

lmh5107

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41樓

2017-07-18 8:39

真正的問題在駕駛人素質吧～日本這麼多麵包車怎不會一天到晚死亡車禍？

當然車體安全性提升是有全面上的好處，但駕駛人素質提升才是根本解決之道。

akiraphotography.com

frogghoul

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樓主

2017-07-18 8:51

lmh5107 wrote:
真正的問題在駕駛人素...(恕刪)

素質也是沒錯，可是他們在於車輛的安全性應該不會比臺灣差才對，比如輪胎胎紋不夠該換會換等等。

donhsueh322850

donhsueh322850
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43樓

2017-07-18 8:52

雷小炫 wrote:
這邊不是政治版好嗎...(恕刪)

腦袋不要只裝藍綠,好嗎!

naposin

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44樓

2017-07-18 8:52

frogghoul wrote:
https://yo...(恕刪)

多加airbag就是要多加錢, 小黃的成本不符效益, 除非政策強制

後坐安全帶一定要繫

frogghoul

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樓主

2017-07-18 8:56

naposin wrote:

多加airb...(恕刪)

小黃輔助好像也不少，強制必須要有六顆氣囊以及車輛本身安全性等等，應該是沒問題的。

arthur040724

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46樓

2017-07-18 9:02

frogghoul wrote:
https://youtu...(恕刪)

新聞不是有報
看圖，後車門再鋁起碼這次不是主要撞擊點
夫妻兩人都頭撞傷，只是太太嚴重腦出血救不了
很明顯這次跟有沒有六氣囊有關係
沒有六氣囊後座請帶安全帽
看到兩氣囊全家出遊真是呵呵

cman4434

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47樓

2017-07-18 9:05

frogghoul wrote:
https://youtu...(恕刪)

先把國產車的測撞成績公布就河以改善了, 有多少國產車是零顆星等級的, 大家知道嗎? 都賣到進口車價格了, 國產車連車體剛性都是個謎!!

小葉叔叔

小葉叔叔
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48樓

2017-07-18 9:07

一堆人又在檢討被害者
又要受傷害的人如何又如何
對於肇事大貨車卻輕描淡寫
該如何讓大型營業用車，增加被動、主動安全設施
(超速警示、車輛四周雷達監視、GPS監控、車體潰縮設計....等)
沒有提出來檢討就算了
反倒是追打豐田的人卯足全力了
親者痛，仇者快
這句話用在這個討論串就是最佳示範
還能鬼扯到藍綠
真是太妙了

30cmbird

30cmbird
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49樓

2017-07-18 9:07

要減少這種事故

1.大型貨車車輛禁止使用翻新胎和中古胎

和泰toyota禁止販售潰縮鋁罐車<--無解

其實看到路上一堆和泰toyota潰縮鋁罐車

衷心感謝他們犧牲自己保護他人

在這裡我要感謝和泰toyota

pyrite

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50樓

2017-07-18 9:12

除非政府強制規範標配6氣囊
不然計程車要的就是便宜好用大碗
跟用哪個廠牌的車沒什麼關係吧...