竹北交流道路肩開放卻被迫違規--4/3 Update and Ending (第5頁)

hikaruu
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41樓

2017-04-26 22:23

版上的魔人真的去開看看 , 這段開放路肩是有問題的 , 塞車時多線道變成要匯入主線道 , 造成車輛動線更亂 , 那還不如不開放 ,

有用時只有不塞車時小有幫助 , 但都不塞車了 , 那就不需要開放了 , 事實上這種事並沒比併排停車違規還嚴重 ,

但塞車時看到有人插隊又更不爽 , 造成檢舉人多 , 變成塞車時更嚴重

高工局專業有待增強 , 後續車流狀況亦要追踪 , 不是隨意找個easy job來做 , 就想說沒事了

方案

1. 找新竹縣立委處理 , 這段路肩開放直接廢除算了

2. 開放時段交流道應一併開放路肩 , 路肩車輛一律匯出 (宜蘭模式)

宜蘭的高工局是比新竹的專業些

qazwsx23456

qazwsx23456
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42樓

2017-04-26 22:24

luistsai wrote:
原來大家最近都收到...(恕刪)

不會同一個檢舉人吧!!
台南國一接國八早上也有類似的閘道口
看來以後也只能強制插入了 sorry

iunknown

iunknown
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43樓

2017-04-26 22:27

以下竹北交流道為例，在閘道左轉光明東路的車等紅燈時都影響到要右轉往芎林的車輛，所以大多右轉車子一半橫跨路肩行進，這樣也違法？
難道要等到左轉車輛讓出道路後才可以走？

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

ShangLai

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44樓

2017-04-26 22:51

iunknown wrote:
以下竹北交流道為例，在閘道左轉光明東路的車等紅燈時都影響到要右轉往芎林的車輛，所以大多右轉車子一半橫跨路肩行進，這樣也違法？
難道要等到左轉車輛讓出道路後才可以走？

是違規沒錯，因為我就在這裡被檢舉過，所以，請等讓出道路再走。

iunknown

iunknown
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45樓

2017-04-26 22:52

等讓出會被後車一直叭。

ShangLai wrote:
是違規沒錯，因為我...(恕刪)

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

Bruce Lee

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46樓

2017-04-26 22:57

從300M就減速準備慢慢匯入外線道.等著匯入車道下交流道.但外線道不給匯入(擠我前面我也是會不爽).
導致最後在路肩牌前不得不停下等待機會匯入外車道(超過牌子就構成違規).
大家真的會停在原地嗎? 這樣反而容易造成追撞機率暴增.不是嗎~~~更危險...

~ 科技人性人信科技 ~

vCharles

vCharles
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47樓

2017-04-26 23:14

唉~開放路肩真的有改善車流嗎?
平常不塞時就會有車利用這來超車但不是下交流道的!!
塞車的時候又會跟外側下交流道的車擠在一起製造更多違規與危險~~
這功能廢掉也許較好~

drinkitblack

drinkitblack
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48樓

2017-04-26 23:30

其實路肩不夠所以無法開放是不合邏輯的
那這樣幹麻開放到出口之前？2車匯一道根本就不可能。另外一大堆很塞的上下閘道口其實根本沒路肩的，早被畫成兩線道了。

建議打給開單的警察跟他盧，還有裁決所，問她到底怎走才合法，警察一定比我們清楚這莫名奇妙的設計。

HTCOneA9

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49樓

2017-04-26 23:46

只有中華民國交通部的腦殘官員會想出開放路肩通行的政策，路肩本該就是讓故障車輛停放於此或是緊急車輛通行作為它存在目的，根本就不該讓一般車輛行駛

國外高速公路根本就不會有開放路肩通行的作為，或是根本就不存在路肩。

只有臺灣會這麼做，開放路肩通行這種作法只是為了應付車潮，還不如取消路肩，把路肩畫成一個新車道，這樣才是有效舒緩車潮的方法，路肩這種東西不是全程都需要有，在適當的距離設置避車道當作路肩即可

橫行電梯

橫行電梯
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50樓

2017-04-27 0:48

塞車造成「非自願違規」裁罰撤銷