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台灣國道速限為何不提高?至少也要80起跳吧


seatree wrote:
大貨車跟拖板車,滿載的話時速要一直不能低於80公里,你可以去開開看。...(恕刪)


可是大大,那是高速公路,"高速"這兩字應該不用我解釋

如果要慢慢開還有很多替代道路才是
騎車治百病
e-tron wrote:
都已經2017年了...(恕刪)

先不要提速限。
常常開國道就知道,車禍超多的,而且很少人真的有保持安全距離。
所以每次一撞都是連環車禍。 然後就是大塞車浪費大家的時間。

想要開得穩的保持安全距離的駕駛就會龜在中線。
但很多駕駛技術很差的想飆車又碰到內線的擋路就會給你亂換車道。
闖進別人的安全距離,距離又常常量不準,車尾差點掃到後車。
不然就是換車道進來,然後發現快撞到前車就給你踩煞車。

天兵駕駛超多的。
昨天在中山北路看到一台BMW x3,明明公車要靠邊進公車站。
X3在外線就是要給你按喇叭往前衝不讓公車靠邊,然後就擦撞公車。

所以等路上一半以上的駕駛先去重考駕照然後參加交通安全講習吧。
等過了再來談提高速限。

li0519 wrote:
最低限速60應該是當初設計的人有遠見
因為不久的將來大型重機上國道後,一般重機也會要求爭取上國道
然後基本上目前的機車100cc以上的隨便都可以達到最低速限要求
從此國道上汽機車一片和樂融融的景象將會出現


這倒不用等大重上國道再說,現在01機車版上就有要求白牌普重也能上國道的文章了

DeLighted wrote:
這倒不用等大重上國...(恕刪)


這些人真的不怕死,現在每次國道車流量一大就會有一堆車禍。
如果普重可以上去我看會有一堆人肉飛彈在飛了.....

lulu94205086 wrote:
大陸是最內線限速120最低時速100,中線限速100最低時速80,外線限速90最低時速60,大車限走最外線。(恕刪)


個人覺得這個方法不錯.

只要是好的方法.都可以學習....

*橫跨高速公路的所有天橋上.
對準高速公路內線車道上方加裝攝影機.
取締龜速車.也是一種方法!

e-tron wrote:
都已經2017年了...(恕刪)

那也是規定~莫名其妙

e-tron wrote:
都已經2017年了...(恕刪)


我也覺得這樣可行!

不過一定很多人說話、衛道人士、烏龜車黨

外 90~110

中 100~110

內 120~140(150)



台灣高速公路紅綠燈創首例!

應該可研議高速公路成差速...


烏龜車會少一點!



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當初蓋高速公路是四大綱領中 貨暢其流 下的產物 所以速限是以大型車的性能做標準制定的 昨天遊覽車才開60而已就翻了 超速20公里 一般小轎車有點性能的 可能100過彎都沒事 我想可避免速差太多 小轎車追撞大型車 還是以大型車做標準吧 畢竟高速公路是做給貨車走的 不是蓋給飆車用的
我也來訂規則

同時提高內側車道最低限速和最高限速
大貨車只有夜間可以行駛中線,其餘時間只能走外側車道
台灣高速公路都是山路
很多車爬坡力不足
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