ihcmm wrote:
所以速限設好玩的? 你要不要跟國道警察反映??
自己正以速限行駛是閣下的時速表和GPS告訴你的嗎?
你的表就這麼準?一點誤差都不可能會有?
連後車慢慢逼近都不讓?
連國道警察的儀器都會考慮誤差值
閣下的時速表是經過國家認可的公正機關檢驗還"定期校正"的嗎?
就已經是用價值來判斷這個行為
但是用來做價值判斷的概念
又是從何而來的？
自己的想像或是一個大家都承認的標準？
簡單說
前者就是道德，後者就是法律
如果連遵守法律都不懂了，又怎麼可能
達到和諧的地步？
以 130公理的速度一直開在內車道算不算佔用?
150 算不算?
160算不算?
170 算不算?
180 算不算?
如果所謂的佔用 跳脫線行法律概念
而是將內車道狹隘的解釋為「僅供超車用」
的超車道，那麼就可以得出即便開道 180公理
都是佔用內車道。
但奇怪的是，當所有人在說「不佔用」內車道時，
卻忘記了自己的這種說法來自於「內車道」為「超車道」
實際上是除了超車外都是佔用 ，又怎麼會有快車跟慢車的分別呢？
在這個概念下，佔用內車道，意思就是不進行超車卻使用內車道。
管你快或漫都是佔用
超車，並不是超越內車道的前面的車子，而指用別的車道超越同車道
前車而言。
當你使用「佔用車道」這樣的概念時，有真的思考過佔用車道在法律上的
定意為何嗎？
如果內車道嚴格定義為緊供中間車道車輛超越前車之用，那麼內車道就只會有
正在超車的車輛，而無所謂的快車或烏龜車。
當你說你會因為烏龜車被擋住的時候，其實就已經夠是所謂的佔用車道的行為了 。
高速公路上前車完全沒有法定的義務要禮讓車道，自願意讓車道，
如果高速公路有所謂的讓車規定，那怎麼需要超車道？要求所有的車
都要讓候車就可以了？
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