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為什麼"高速"公路會塞車?


Bailysu wrote:
搭手扶梯最快把人消...(恕刪)


你的手扶梯論 其實是錯的!
全部在上面行走 是最快的 加快運載量
TaiwanNo1! wrote:
今天早上北上回台南,...(恕刪)



有你要的答案。
30cmbird wrote:
你去看一下國產車銷售...(恕刪)


沒錯,以前某個廠牌市占只有30幾%的時期沒這麼塞,

超車道大都順暢,如果繼續上升...想到"頭又大"了

以上個人狹見,上高速公路可觀察一下,不認同說抱歉了!

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看過大家回復整理幾點應可提高車速:

1.大假日關閉減少閘道,配合閘道流量管制可減少上.下
閘道車輛匯集影響車流及控制上高速車流.

2.提高車速;車輛性能應該可提高上限120公里,下限應提
高至80公里;如無法達到不適合上公速公路.現行110-
60(嚴重不合適)合法就有50公里速差...

3.建議淘汰不適合上高速公路駕駛,與前車保持超過100
公尺自動退到適合車道,車速及優先:內>中>外車道,
在外車道最少需80公里,貨車達不到請行駛省道或
淘汰車輛.如與前車保持超過100公尺超過一分鐘以上
視為阻塞車道;請警方取締及後方車輛檢舉.



之前去美國租車時,上加州高速公路時發現車真的爆炸多,而且彼此間其實距離都隔很短,但!完全沒有塞車,大家都還是用蠻快的速度再跑。
很像台灣的塞車,只是時速從20變成90
The simple solution to Traffic

IS NO MORE MONKEY DRIVING HIS CAR.
結論很簡單,不敢拉轉加速的就別上國道或上路了

這論點....可見很沒根據....唉
hcs0525 wrote:



沒錯,以前某個...(恕刪)


車輛多,大家又減速,後面就越來越塞了
TaiwanNo1! wrote:
今天早上北上回台南,...(恕刪)
平常上班的中山北路就是這樣,明明前面一片綠燈,就是有龜車在內線,
造成後面的車慢速行駛,然後就塞車了。

真的覺得應該提高考照門檻....



因為技術不良的人太多,台灣駕照又太好考,每個駕訓班為了業績都保證考上,導致一堆不適合上路的也在路上跑,塞車就無可避免。
腿力!!才是單車的靈魂~
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