timmyshen wrote:重點是我的車日型燈和...(恕刪) 其實有些新型車日行燈就算跟霧燈不同顆,長得確跟霧燈沒兩樣,如果被檢舉非雨霧天開霧燈還要去申訴不成?改裝菊花燈和開遠光燈行車是要抓但是宣導白天開燈,原廠霧燈一般不刺眼又可以達到提醒來車的用意法規慢歐美日那麼多年,又不參考的完備一點.......話說昨天晚上在中彰外環山上才遇到一台把日行燈當大燈開車的三寶,車子還是黑色的,從他車後快速接近時熊熊還以為沒車
壓力鍋 wrote:汽機車的發電機其發電功率是固定的,不管你有沒有開車頭燈它都是用同樣的功率在發電,一般設計上其功率都是會大於電瓶回充+車電消耗,多餘沒用到沒回充的也是浪費掉。所以開大燈跟環保哪有什麼關係?再者,這樣的設計反而是少了大燈開關,如果車商以此為漲價理由那是車商無良,跟政策也沒有關係。 沒有少了大燈開關吧日行燈或發動自動開啟大燈,則一即可現在的車幾乎都有日行燈比較沒問題,不然要設計發動後大燈啟動也是要增加電路畢竟大燈聯動小燈等燈系統W數還蠻大的也不可能設計成紅火就開燈,會變成在車上聽音樂什麼的大燈一直亮著比較好奇怠速熄火車種沒有日行燈的應該會很好玩XD...雖然這種車種應該不存在
我有一個問題,我的車是自發光儀表,亮度開關燈都可以個別調整。我現在開燈後(晚間)的儀表我都設定很暗,這樣比較舒服。但是要是白天開燈,儀表板就太暗了…這個政策我很願意配合,但是總不能叫我每天在調整儀表板的亮度吧…個人又有點完美主義,現在開&關燈的儀表板亮度我都設定得好好的了…