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無法避免的車禍? 左轉車vs鑽車縫的機車!

很奇怪,會與直行車相撞的人

永遠都會與直行車相撞

追跟就底不外乎這兩個原因

左轉車,以為自己每秒幾百萬上下,看都不看就是要轉,自以為是

台灣車多,左轉即使花三五分鐘才能過我也願意等

右轉車,死都不願意靠到最右邊關門後再轉

完全禮讓直行車,完全尊重,誰不左右轉?誰不直行?

最好讓直行車消耗煞車油錢的機會都沒有
Sagrado

briyen wrote:
本案沒有機車優先道...(恕刪)


記得左邊汽車靜止不動不能算超車
防衛駕駛需要經驗累積
有時候明明路口
紅燈轉綠燈
左邊被大型車擋住,視線看不到!
心裡納悶已經轉綠燈了
為何這些視野佳的車輛不起步!

十次裡有8 ,9 次是路口太大
橫向自行車或行人來不及
橫越路口!
要是自以為綠燈
有絕對路權
絕對撞上

小宸宇 wrote:
只看這幾句話,後面...(恕刪)


+1

http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301

依照交通部登記,台灣機車數量超過2千萬量,幾乎等於總人口,等於每個人有一輛機車。

照這排隊邏輯,加上數量,真的很壯觀

但真這麼單純嗎?

上下班汽車也鑽機車優先道,隨時上演。

加上公車停靠,切進切出

這才是每天看到的交通現狀

交通難就難在屬於動態,考量要通盤考量,而非只單純限制某些個別交通工具就能改善的。




SouthB_Abor wrote:
我沒有叫機車要乖乖排隊, 你別斷章取義.....(恕刪)


SouthB_Abor wrote:
如果每一台車/機車都不鑽車縫, 規規矩矩的排隊.....(恕刪)


那這是啥????

哎呀我眼睛業障重阿~~~~~~


雖然你後面有補說鑽車縫可以減少壅塞~

但你整篇文的意思就是在批評機車鑽車縫這件事阿~

文章的重心並沒有因為你補了那句就會變公正好嗎~
我朋友出過一次車禍也是汽車左轉,結果車尾被對向直行機車追撞
結果肇責大部分都在我朋友這,而且我們是跟著前面的車左轉
照理說直行機車有足夠時間反應,只要有減速就不會撞到車尾
結果監理站跟警察都是說反正直行車路權大

雖然我也覺得你影片中的機車怎麼路口都不會減速就是了
太空攻城車 wrote:
我朋友出過一次車禍...(恕刪)


前車能過不代表自己也能過...

不管來車會不會撞上來就是要死貼著前車一起彎...

這樣的開車方式真的正確嗎???

如果今天發現是沙石車來勢洶洶...你還會想就這麼轉過去??

不要把出車禍的可能性交給別人去決定...這才是防衛駕駛的真義...

如果預期或逼迫別人減速讓你...那出車禍也只是剛好而已...

更別提出事以後直指是對方不減速...這樣子的嘴臉通常都很好笑...

jrfrog wrote:
那這是啥????

哎呀我眼睛業障重阿~~~~~~


雖然你後面有補說鑽車縫可以減少壅塞~

但你整篇文的意思就是在批評機車鑽車縫這件事阿~

文章的重心並沒有因為你補了那句就會變公正好嗎~



我並沒有批評機車鑽車縫(車道共享)
我批評的是鑽車縫會製造不可預測性, 但卻沒有「防禦駕駛觀念」

而且, 我文章第一句話講的是事實! 沒有帶任何批評性的形容詞!

自己製造不可預測性(讓別人無法預測你從哪裡竄出來), 就要自己實施防禦性駕駛觀念, 這樣不是很公平嗎?

防禦性駕駛觀念應該納入肇事責任的分配依據!
SouthB_Abor wrote:
我批評的是鑽車縫會製造不可預測性, 但卻沒有「防禦駕駛觀念」


好吧,我看完了,

你轉的事故影片,造成這些車禍因素有:

1.轉彎未禮讓直行車 2.路口未淨空 3.直行車行經路口未減速

製造出不可、無法、預測性的是誰?是哪一項?有沒有搞清楚?

就是汽車!!!!!
就是汽車!!!!!
就是汽車!!!!!
就是汽車!!!!!
就是汽車!!!!!

直行車,會製造出不可預測性的事故??
跟鑽車縫有啥關聯?
哪來的天才說法

1.轉彎車本就有責任做到確認有無直行車要通過,轉彎車才是不可預測性的,誰知道他要轉過來了?
2.路空淨空,給對向左轉的多一點視線確認有無來車,不難吧?怕被插隊?

SouthB_Abor wrote:
自己製造不可預測性(讓別人無法預測你從哪裡竄出來), 就要自己實施防禦性駕駛觀念, 這樣不是很公平嗎?


這是在說轉彎車輛,對吧?

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