油電趨勢是否已不在？？ (第5頁)

台灣胖胖糖
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樓主

2016-08-18 17:57

toyotaphobia wrote:
還是強烈建議is300h...(恕刪)

你講的也沒錯，沒長期擁有很難知道好在那

朋友這方面也沒給我好建議，因為他沒開過
但他說，以我的個性
上坡或超車會降檔的人
油電或許不太適合
但他還是要我去找有開過的人來講會比較準

另外，2萬換輪胎不是很正常嗎？
這輪胎本來就磨比較快不是嗎？
但抓地力似乎還不錯

但我可能也比較考慮油電
或許就如樓上的人講的一樣
為了電池充電
會慢慢滑
搞不好還會變路隊長

而會想挑油電主要還是比較靜的關係
朋友沒人開is300h
camry倒是有油電的
改天借來試看看

stephanie_0801

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42樓

2016-08-18 18:32

上有純電, 下有純汽油, 還有柴油。再加上售價的壓力。想也知道……

等其他技術純熟後…… 不過至少還有好幾年。

S F BOY

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43樓

2016-08-18 22:35

一般汽油車煞車時都是靠來令片，但是油電車剛開始煞車時是馬達在煞車順便充電，等到時速降到快35公里時才用來令片，所以煞車來令片的損耗很少，而且我住舊金山，這裡市區都是上坡又下坡，來令片損耗會比較大，我的輪胎是用普利司通的ECOPIA潔能環保胎。

toyotaphobia

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44樓

2016-08-18 23:01

台灣胖胖糖 wrote:
但他說，以我的個性
上坡或超車會降檔的人
油電或許不太適合...(恕刪)

剛去官網看了一下
有點嚇到
is300h最大馬力才223
稍長一點的上坡
搞到沒電馬力會低於181
以上坡或超車會降檔的人來說會弱了些
油電車最少還是買到gs450h會好些
雖然長上坡還是吃力
但至少短時間超車還是遊刃有餘（電）

要不然就真的買is300h
然後慢慢滑
反正速限最高也只有110
夠用了
不要當路隊長就好
慢慢滑也有慢慢滑的樂趣

PS 買is200t的話 PS3可能不夠用可考慮升級

在toyota後面，是你的錯；在toyota旁邊，還是你的錯；在toyota前面，沒有錯，加入吧！

Jcsu170

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45樓

2016-08-19 0:02

以台灣的油價來說，油電與一般汽油車的價差。根本沒機會省下來，快省下來的時候，電池也差不多要換了。
如果燃料稅，改成隨油徵收，誘因才會變大。
至於油價的問題，如果漲價了，對電動車有幫助，油電車的影響就沒什麼差別了。

gbc168

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46樓

2016-08-19 0:56

toyotaphobia wrote:
is300h最大馬力才223
稍長一點的上坡
搞到沒電馬力會低於181
...(恕刪)

沒開過油電車就算了，連功課也不做就上來誤導他人，這種只會發自己腦補文的人，在01發廢文都臉不紅氣不喘的，真的是林子大了什麼鳥都有

James.M

James.M
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47樓

2016-08-19 2:56

別再被誤導了！

本身開ES300h,
ES300h動力數據跟CAMRY油電相同，
長上坡就沒遇過什麼無力的狀況，
還是建議樓主親自去試駕看看，
提醒您試駕時別顧試性能而忽略行車安全！

island01

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48樓

2016-08-19 6:06

is300h國一三義上坡段只能到18格+算不算很沒力?

toyotaphobia

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49樓

2016-08-19 9:31

gbc168 wrote:
沒開過油電車就算了...(恕刪)

去開gs450h
找一個可以讓閣下全油門踩至少三分鐘的長上坡
對就是故意把電用完的意思
接下來就知道了

當然
如果閣下從來不會降檔爬坡或降檔超車
如果閣下的輪胎總是超過兩萬公里才換
那麼
前面是危險動作
切勿嘗試

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toyotaphobia

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50樓

2016-08-19 9:35

island01 wrote:
is300h國一三...(恕刪)

三義爬坡其實還好
夠陡但不長
除非
爬坡前就全油門存沒多少電

如果官網寫得是真的223馬力
爬坡前電充足的話
20格以上沒問題
當然
安全起見
不建議在高速公路超速

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