兩大廠原廠提供 H4 規格測試流明值數據：
OSRAM
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型 Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 黃金超級型 Allseason Super +30%
60/55 W 1900/1150 Lm 銀星之光 Sliver Star +50%
60/55 W 2000/1250 Lm 夜光星鑽 Night Braker +90%
85/80 W 2400/1750 Lm 黃金加強型 Allseason Off-Road +30%
100/80 W 2600/1500 Lm 加強型 Off-Road
PHILIPS
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型 Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 超值型 Premium +30%
60/55 W 1895/1148 Lm 超勁光 Vision Plus +50%
60/55 W 1895/1148 Lm 夜極光 GT +50%
60/55 W 2000/1200 Lm X 極光 X-treme Power +80%
100/90 W 2600/1620 Lm 競賽型 Rally
130/100 W 3250/1820 Lm 競賽型 Rally
（從原廠所發表的數值中，也可知道所謂的 +80%、+90% 並非是真正的流明值數值加成）
在這裡要補充一些觀念，所謂的 W 就是瓦特數，也就是消耗功率。
P（瓦特）= I（安培）* V（伏特）
而流明 （Lumen），符號為 Lm。 是光通量的國際單位，簡單說就是是人眼感知的光能的量度。
在能量轉換（電能轉為光能）『效率』不變的 "假定" 下，流明和功率可以當作是成正比的。
然而，隨著科技與製程的進步，在相同的功率下，轉換的『效率』也會逐漸提升。
這也是為什麼同樣的消耗功率（W）會有不同流明值（Lm）的原因。
同樣的消耗功率下，能得到越高的流明，就代表能量轉換的效率越好。
回到主題，兩大廠的尖端產品（X極光、夜光星鑽）都有著較佳的效率，
因此同樣是 60/55w 的功率，卻能提供更佳的流明，這是技術與製程進步的結果
當然，也相對的反應在成本以及售價上。
值得一提的是，在這個表格裡，我發現了 Osram 85/80W 黃金加強型 Allseason Off-Road +30% 這顆產品
雖然功率並非是標準的 60/55w 這個級距，但是他的功率轉換比卻異常的優異。
文章來源:
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2246389&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3D1%26digest%3D1
諾凡 wrote:
因上班的路上會經過...(恕刪)
改魚眼+hid驗車前請先換回原燈泡就可
但是led燈條就千萬不要裝.....因為105年1月監理站就有公文出來說,會強制嚴格要求不准跟原車不同的led燈條
我的買菜車就改了以上配備(led燈條),被好多家代驗的打退.
FSK YN635的透光率才35%
難怪你覺得燈不夠亮~~~
先把你的前檔透光率改成50%以上吧~~~
這樣大燈會亮非常多~~
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