其實一高一低是標準的,只是差距不會太大。原因在於高的那邊是偏路邊,用於觀察路邊的人事物。最討厭車頭開霧燈,不開大燈。尾燈加裝煞車燈或霧燈常駐。遇到我都是直接開遠燈閃回去,不然就是開後霧燈閃回去。白目太多,散光一天比一天嚴重....
k6552z wrote:前幾天收到監理站來...(恕刪) 雖說人民應該守法,但是擅自加裝燈具就違法也太莫名了吧?便宜行事???很多國家是允許改裝的,只要驗車過關即可合法上路,如果有本事,你在自己家裡拼裝出來汽車,只要驗車過關就合法,還有些廠商直接提供模組,讓喜歡自己動手做的人組裝汽車!請問如果住山區常有濃霧,很需要霧燈,目前台灣是絕不允許另外裝設,還是可以申請裝驗呢?車行燈不合法還真想不透,車行燈不是為了安全才衍生的嗎?像很多重機也是一發動,大燈就會亮一部份,沒辦法關燈耶!要講刺眼...以前手排車普遍的時代,停車時大家都會拉手剎車,打空檔,可是現在可能自小客8成以上都是自排,停車就是D+腳剎車很多車煞車燈在踩腳煞時,真的亮到很刺眼,尤其有些車身較高,又是用高亮度LED,反而完全合法...
飛天羊 wrote:老是看到有些人把一...(恕刪) 最引人爭議的就是這個!若是基於用路安全,應該制定一套標準,不管進口國產原裝改裝都要符合同一套標準,進口車若不符合,要求改規格才可上路而不是像現在,便宜行事!!!!很多車原始配備就超亮超閃了,依法令卻合法!那就不是基於用路安全了,每個國家環境都不同,有些甚至一堆完全無路燈的沙漠路段,需要亮一點,照遠一點很合理!但現行法令是這種車到台灣可以完全合法上路...這不是管理單位偷懶的奇妙結果嗎?很好奇,很多大卡車,垃圾車加裝側後照投射燈,可以照後輪,這樣應該是比較安全吧?當您覺得被閃到,也就是提醒您太靠近了,這樣也是違法嗎?至於電子花車言論,每人喜好不同,因喜好論定合法與否太超過吧?日本不是很流行為自己卡車命名,還裝飾一堆燈飾,你當然可以不喜歡,但是不應不喜歡而剝奪他人權利吧!說到光害也不知道該如何說...基本上那些裝飾燈是照車體,或是螢光燈,或是照地上.不是照環境用的,應該只會讓您心裏不舒服而不是眼睛!要講害...那一堆千萬超跑應該全部禁止上路,迄今我還沒聽過哪一台超跑是安靜的!!!也許保時捷電動超跑很安靜?但我沒在路上看過!大排氣量汽車也要禁止!排氣量越大排出的廢熱氣越多...這些影響環境更嚴重!