遊覽車逃生不易?沒人作出自動炸開逃生門(窗)的設計嗎? (第5頁)

吳小胖1229

吳小胖1229
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41樓

2016-07-20 10:59

台灣有太多的小白了，所以真正安全的車，不知會讓小白誤觸多少次

然後怪司機怪旅行社怪導遊沒說明清楚不能按

一按一個門就噴了，那來那麼多錢修呀

或是窗戶隨便就可以開了，然後乘客說，我只想開個窗透透氣呀

你懂的，腦殘無下限…

壓力鍋

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42樓

2016-07-20 11:15

吳小胖1229 wrote:
台灣有太多的小白了...(恕刪)

是說國光號的安全窗嗎？那個不是按個鈕或輕輕轉個拉桿，是要將窗子下方的橫桿用點力氣整個往上扳。至少國小中低年級以下的小朋友自己是扳不上去的。
而且你若沒實際看過也可以看看38樓akira大大貼的照片，窗子上端還是連在車子上，就像個上掀的窗戶。要回復原狀只要關上窗子，安全桿再扣回去就行了，哪需要修什麼？很好用很實際。
早期這種車子跑了很多年，還沒聽說被哪個白目亂搞過。

SLZ

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43樓

2016-07-20 11:23

沒用的 , 用FUSO , HINO單層式底盤 , 我朋友家就是做車體的 , 車體弱到不行 , 20人中巴都比遊覽車安全 .

mrlin1111

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44樓

2016-07-20 21:46

有白目想開窗像現在公車大客車都有裝行車紀錄器不只車內車前車左右側都有很好究責的還是應該全面檢討大客車逃生設備及防火材料

orea2007

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45樓

2016-07-21 12:52

yanminghou wrote:
香港的公車是什麼稅都免的..大客車也只有3.7%稅，而台灣的大客車關稅15%，貨物稅15%，即三成的稅額．吾在十年前就寫信給財政部等主管機關請願取消大客車的稅，讓運輸業者能購買整車進口的巴士，..(恕刪)

不管整車進口要不要稅。
只要進口底盤加上土砲車體的價格低於整車價格，
對於成本錙銖必較的業者就不會整車進口。
尤其是那些小型業者。
要解決這種亂象。
除了降低整車的進口成本，還要在車輛檢驗上採取些強硬規定。
像是自行打造車體的業者。車體設計必須經過各種檢驗跟測試。
讓自行打造車體的成本高於進口整車。
這樣業者才會選擇進口整車.

i hung

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46樓

2016-07-22 12:49

進口車也是要驗車的耶，拿去驗車的那部車驗好幾乎就要報廢，你一次要進多少同型車來攤平那台車才划的來，100台，200台?業者又不是呆子，花小錢養些門神，放在交通局，部，監理單位。驗車或出事就會有人幫忙，不然養這些人做什麼，不然看交通退休官員都到哪任職不就知道了。

don4756

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47樓

2016-07-22 18:24

akira011 wrote:
遊覽車每每發生火燒...(恕刪)

裝這些都不難...難的是要錢而已..

BBdog3388

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48樓

2016-07-22 18:55

orea2007 wrote:
不管整車進口要不要...(恕刪)

i hung wrote:
花小錢養些門神，放在交通局，部，監理單位。驗車或出事就會有人幫忙，不然養這些人做什麼，不然看交通退休官員都到哪任職不就知道了。...(恕刪)

+1，

上個月有個公聽會、一堆車廠/遊覽車業者就硬要把已確定要執行的客車安全門（窗）新法規凹回到現行的舊制。已經出事燒死乘客，這些門神/業界代表（同一批人）無視26條人命的損失、這幾天還有臉用推窗會嚇到鄰車這種怪論、繼續電視上硬凹！看了真的令人非常生氣。

監理所其實更有問題！這些新車驗完掛牌後的外加物，多年來為什麼沒在監理所等定抽檢驗車時被查出來，才是大問題!

VSCC 其實非常強硬，他們也知道客車的問題非常嚴重，所以法規越來越嚴格，問題是遊覽車業者跟大小客車廠可不是省油的燈。希望VSCC要頂住各方利益團體(利委、財團、黑道)的壓力，好好為人民安全把關，嚴格執行! 也建議立法院趕快立法，凡是裝上車的電氣設備都必需符合CSA 562等規範，而且監理所必需嚴格檢驗。不然這些混蛋業者拿到車牌後，自己加裝一堆不合規範的電器，VSCC 你們全車審驗 CSA 562(等）有屁用。