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Uber在台灣 除了不合法 有哪些地方比不上小黃嗎?

職業小客車載到通緝犯或是運毒的,壞人臉上沒寫我是壞人只要不是爛醉會灰的或是感覺會惹事的,有生意上門基本上不太會拒載,Uber車主如果遇到盤查車上剛好有通緝犯或是毒品的,光是解釋跟後續處理就夠你煩的,另外就是發生事故出現傷亡的情況,有沒有保險對於乘客的保障就是一大問題 。
UBER 不合法,出事情誰負責?
難道以後出事情又要怪政府不監管 UBER 嗎?
政府現在不就是在做把關的任務嗎!

UBER 有繳營業稅給台灣政府嗎? 這種地下經濟本來就不該存在!

UBER只要在台灣合法,我也很樂見其成!

信用卡,及時叫車,預約叫車這些功能 我用過的 台灣大車隊 都有~~(其他的車隊沒用過,不清楚)
UBER有評分制度,平均低於4.5顆星就會被解除司機,真的遇到很差的司機,直接給他零顆星,平均馬上拉下來,但小黃沒有


UBER的車輛有條件要求,小黃只有早期的台灣大車隊有條件限制但現在也沉淪了,花一樣的錢誰願意搭爛車??


車資價錢目前越差越大,完全回不去了 @@



缺點 : 車越來越難叫、加乘時段越來越多...................
Uber的app很好用很方便,其他車隊應該參考改進!
好吧!就讓小黃消失。
然後所有小黃司機都加入UBER,最好UBER依然好棒棒,未來UBER依舊想怎樣就怎樣,想漲價就漲價,反正又沒有競爭對手,反正我們的政府依然無能,反正社會依然不公不義,反正所有制度形同虛設,而小黃終於被消滅了。
當一個外來企業正無情的強暴小黃的工作權,而很多人卻只為私利而忘了是與非,對與錯,那麼今天消滅的可以是小黃,改天將被消滅的可能就是你跟我了!到時想討拍,又有誰鳥你?
我想說的是不管UBER再屌,它就是不合法。
既然不合法就沒有一個地方比的上小黃。懂嗎?
讓我想到幾年前去台中玩,晚上叫計程車去夜市,司機用飆的,沿路超速按喇叭,到目的地大家都嚇死了。
若出事Uber是掛白牌車,或掛租賃車對乘客差別如下!

掛白牌車
只能找司機

掛租賃車
保險公司,司機,車行

明明把白牌車改租賃車,就可讓乘客有理賠保障, 但Uber想賺更多錢,不願花這筆費用!

一定有人好奇!白牌車改租賃車要多少錢?
大至如下
行費:一年約一萬(若這車行是Uber自己開根本沒這問題)
掛牌費:一般新車不用,舊車要買牌,行情約2-3萬(看雙方怎談,還有牌年份是多少)


larry_lai_net wrote:
未來UBER依舊想怎樣就怎樣,想漲價就漲價,反正又沒有競爭對手...(恕刪)

台灣大車隊也是這樣,壯大了,多了一些費用出來,不管司機有沒有用到,反正都要繳
基本月租費有分1000元的,接任務一通還要收十元沒上限,三千元任務吃到飽不計數
意外險100元
信用卡手續費刷卡不滿一萬收3.5%,比外面商店貴
簽單乘車卷處理費100元,還要另外收手續費最高到20%,沒收單還是要繳費
有裝新型車機每個月250元月租費
以上就是司機基本的月租費,有點高,還是很多人加入,因為收入穩定一點
Uber趕快合法化來跟他公平競爭吧
UBER整體車況比較好.有淘汰機制.
小黃整體車況比較差.完全沒有淘汰機制.

UBER稅金牌照.燃料都要交
小黃稅金牌照.燃料都不要交.油價高還有補助.別跟我說這補助沒有什麼用
社會上還有更多弱勢族群

專業主管或經理人公司車司機有部份會轉向UBER.因為人/車都包在內.沒有多餘支出.也不須要
小黃車色會是個罩門.還有車輛汰換速度

車輛折舊UBER佔很大優勢.小黃完全沒有招架回擊.(原因之一.好像聽說購車就有優惠價)

耗材與耗油上也是如此.UBER不用到處閒轉.省下來的油資與耗材就是最大的財源
天橋下說書 wrote:
Uber在台灣 除...(恕刪)


Uber 只是讓有錢人更有錢,

通常開小黃大部份都是討生活的....

Uber 都是賺外快的....



人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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