職業小客車載到通緝犯或是運毒的,壞人臉上沒寫我是壞人只要不是爛醉會灰的或是感覺會惹事的,有生意上門基本上不太會拒載,Uber車主如果遇到盤查車上剛好有通緝犯或是毒品的,光是解釋跟後續處理就夠你煩的,另外就是發生事故出現傷亡的情況,有沒有保險對於乘客的保障就是一大問題 。
UBER 不合法,出事情誰負責?難道以後出事情又要怪政府不監管 UBER 嗎?政府現在不就是在做把關的任務嗎!UBER 有繳營業稅給台灣政府嗎? 這種地下經濟本來就不該存在!UBER只要在台灣合法,我也很樂見其成!信用卡,及時叫車,預約叫車這些功能 我用過的 台灣大車隊 都有~~(其他的車隊沒用過,不清楚)
UBER有評分制度,平均低於4.5顆星就會被解除司機,真的遇到很差的司機,直接給他零顆星,平均馬上拉下來,但小黃沒有UBER的車輛有條件要求,小黃只有早期的台灣大車隊有條件限制但現在也沉淪了,花一樣的錢誰願意搭爛車??車資價錢目前越差越大,完全回不去了 @@缺點 : 車越來越難叫、加乘時段越來越多...................
好吧!就讓小黃消失。然後所有小黃司機都加入UBER,最好UBER依然好棒棒,未來UBER依舊想怎樣就怎樣,想漲價就漲價,反正又沒有競爭對手,反正我們的政府依然無能,反正社會依然不公不義,反正所有制度形同虛設,而小黃終於被消滅了。當一個外來企業正無情的強暴小黃的工作權,而很多人卻只為私利而忘了是與非,對與錯,那麼今天消滅的可以是小黃,改天將被消滅的可能就是你跟我了!到時想討拍,又有誰鳥你?我想說的是不管UBER再屌,它就是不合法。既然不合法就沒有一個地方比的上小黃。懂嗎?
若出事Uber是掛白牌車,或掛租賃車對乘客差別如下!掛白牌車只能找司機掛租賃車保險公司,司機,車行明明把白牌車改租賃車,就可讓乘客有理賠保障, 但Uber想賺更多錢,不願花這筆費用!一定有人好奇!白牌車改租賃車要多少錢?大至如下行費:一年約一萬(若這車行是Uber自己開根本沒這問題)掛牌費:一般新車不用,舊車要買牌,行情約2-3萬(看雙方怎談,還有牌年份是多少)
larry_lai_net wrote:未來UBER依舊想怎樣就怎樣,想漲價就漲價,反正又沒有競爭對手...(恕刪) 台灣大車隊也是這樣,壯大了,多了一些費用出來,不管司機有沒有用到,反正都要繳基本月租費有分1000元的,接任務一通還要收十元沒上限,三千元任務吃到飽不計數意外險100元信用卡手續費刷卡不滿一萬收3.5%,比外面商店貴簽單乘車卷處理費100元,還要另外收手續費最高到20%,沒收單還是要繳費有裝新型車機每個月250元月租費以上就是司機基本的月租費,有點高,還是很多人加入,因為收入穩定一點Uber趕快合法化來跟他公平競爭吧
UBER整體車況比較好.有淘汰機制.小黃整體車況比較差.完全沒有淘汰機制.UBER稅金牌照.燃料都要交小黃稅金牌照.燃料都不要交.油價高還有補助.別跟我說這補助沒有什麼用社會上還有更多弱勢族群專業主管或經理人公司車司機有部份會轉向UBER.因為人/車都包在內.沒有多餘支出.也不須要小黃車色會是個罩門.還有車輛汰換速度車輛折舊UBER佔很大優勢.小黃完全沒有招架回擊.(原因之一.好像聽說購車就有優惠價)耗材與耗油上也是如此.UBER不用到處閒轉.省下來的油資與耗材就是最大的財源