我愛炸海苔 wrote:
台灣的高速公路文化是...(恕刪)
從小教育很重要
我18歲剛學開車要上高速公路，我爸跟我說 "就開內側車道，看速限多少開多少"
我這麼開了好幾年...
後來才知道如何更加彼此尊重
超車道是給趕時間的車友超車用的。
raphaie wrote:
我爸是跟我說：「沒事...(恕刪)
我爸跟我說：
1.內線道為超車使用
2.開車不要併行，要讓其他人好超車
3.開車要隨時保持前方視線，不要跟車跟很近，只要前面100公尺內有車你就可以開外線，外線前面100公尺有車你就開中線，就是竟量保持前面淨空，一方面視野好，一方面好超車抓車，也不會去逼人家車。
4.限速多少就+10
liojau wrote:
高速公路之怪現象?...(恕刪)
(1). 為什麼我常常遇到外側車道的車的速度比內側車道快?
(因為內線都被龜車佔據了
(2). 保持安全距離為什麼那麼難?
(車輛的密度這麼高，怎麼保持...
(3). 為什麼一高台中以北不能開110?
(我也覺得這樣很瞎
(4). 五楊為麼搞一個HOV?
(很沒意義的車道
(5). 內側車道倒底最慢要開多少?最快能開多少?
(我認為沒有最慢速限，因為那是超車道，只給你暫時超車使用
(6). 施工路段限速80.有誰在開80的?不堵車才怪.
閘道限速50,有誰在開50的?不被後面閃大燈才有鬼.
(真的...應該標實際一點的
(7). 大貨車明明限速是90,實際上,為什麼開的比我的110還快?
(大貨車只有總重20噸以上限速才是90，總重20噸以下限速跟小型車相同
(8). 台中路段,老是回堵到高速公路來.大家一起塞在台中,沒輒了嗎?沒輒了嗎?沒輒了嗎?
(住台中假日出門也很可憐，一出門就是塞車...
(9). 乖乖的排隊塞車下交流道,就是有人要從前面一直硬插隊,硬是插隊.你不讓,就會撞到了.不讓還不行,自己越塞越久.為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?
(遇到這種人，我是沒在讓的！
(10). 有些車為什麼就是要跟車那麼近???近到你一踩剎車就會可能被撞上.就是一定要逼你讓路就是了.為什麼這麼沒品???這麼沒品???這麼沒品???
(這個可以選擇無視..
★三菱家族~中部團隊★
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liojau wrote:
高速公路之怪現象?
(1). 為什麼我常常遇到外側車道的車的速度比內側車道快?
(我一開內側車道,就是有慢車檔在前面,開外側車道,還比內側車道快,什麼世界!!!)
(2). 保持安全距離為什麼那麼難?
(我一保持距離,馬上前面就被插入車子,而且跟本不管後車的距離,直接就給你插進來.離的非常的近,也要插,永遠無法保持安全車距.什麼世界!!!)
(3). 為什麼一高台中以北不能開110?
(我一直搞不懂,為什麼?為什麼?為什麼?)
(4). 五楊為麼搞一個HOV?
(車子多時,都擠在右邊二車道,內側HOV車子少,而且不能跨越.這樣的車道利用率不是會不平均嗎!!!)
(5). 內側車道倒底最慢要開多少?最快能開多少?
(為什麼政府不宣導?政府不宣導?政府不宣導?)
(6). 施工路段限速80.有誰在開80的?不堵車才怪.
閘道限速50,有誰在開50的?不被後面閃大燈才有鬼.
(標歸標的,開歸開的.無視.那還不如標實際一點的)
(7). 大貨車明明限速是90,實際上,為什麼開的比我的110還快?
(110是衛星導航的速度,非我車子的表速) (如果警察不捉,何不如乾脆也改成大貨可開110好了.反正實際上也是這樣子了.標了不捉,就等於沒公信力)
(8). 台中路段,老是回堵到高速公路來.大家一起塞在台中,沒輒了嗎?沒輒了嗎?沒輒了嗎?
(9). 乖乖的排隊塞車下交流道,就是有人要從前面一直硬插隊,硬是插隊.你不讓,就會撞到了.不讓還不行,自己越塞越久.為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?
(10). 有些車為什麼就是要跟車那麼近???近到你一踩剎車就會可能被撞上.就是一定要逼你讓路就是了.為什麼這麼沒品???這麼沒品???這麼沒品???
想到: "台灣; 最美的風景是人", 我眼淚就流下來了...
(2). 保持安全距離為什麼那麼難?
==駕駛觀念習慣問題，如果你有觀察，插入安全距離常是「雙B或其他高級車種」（心態：X爸就是有錢），特別不守規矩，人是最難教的（尤其是大人）
(3). 為什麼一高台中以北不能開110?
==最高時速有100、110都有啊！ 視爬坡、下坡、轉接道、交流道等較有安全顧慮的路段會比較慢，其他路寬夠，道路線形無虞，會開放到110。 德國高速公路也不是無速限，城鎮交流道附近路段會比較慢、有速限。
(4). 五楊為麼搞一個HOV?
== HOV（高乘載專用車道）減少私人運具使用，鼓勵搭乘大眾運具或小汽車共乘（3人以上）（給他們更方便），車少了，提升高速公路服務品質（車速提高了），像公車專用道。國外進城道路時常設置。目的：減少民眾使用車輛，HOV只是方法之一
開過幾次就不再開，個人不喜歡五楊等高架路段，「路旁110公分護欄是攔不住要掉下去的車輛」（尤其是休旅車、遊覽車、大客車車身高車輛），
這也獲的驗證：幾個月前在中二高不是一輛FREECA廂型車爆胎，翻出護欄掉到橋下，車上駕駛、乘客人幾乎全部...，高架少開，發生事故要有掉下去的準備
(5). 內側車道倒底最慢要開多少?最快能開多少?
==高速公路「內車道」沒有最慢車速的問題，只有兩種車輛可使用內車道：
（1）超車用（超完車要回到其他車道）
（2）第2種是提供最高速限行駛車輛行駛（比最高速限快就是超速）
其他車輛不得行駛，樓主及大部分人都違規
（內側車道我最不喜使用，因對向車道衝過來，首當其衝，避都不不了）
(6). 施工路段限速80.有誰在開80的?不堵車才怪.
(8). 台中路段,老是回堵到高速公路來.大家一起塞在台中,沒輒了嗎?沒輒了嗎?沒輒了嗎?
(9). 乖乖的排隊塞車下交流道,就是有人要從前面一直硬插隊,硬是插隊.你不讓,就會撞到了.不讓還不行,自己越塞越久.為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?為何乖乖的人總是吃虧?
==我也很X，行車紀錄器7日內提出檢舉，宣導、教育無效，用重罰。
(10). 有些車為什麼就是要跟車那麼近???近到你一踩剎車就會可能被撞上.就是一定要逼你讓路就是了.為什麼這麼沒品???這麼沒品???這麼沒品???
===人是最難教的，自己要防衛駕駛，提高你的「前方」安全距離，前方有突發狀況，可以較慢減速，避免後方撞上來。
煞車時記得要閃警示燈，提醒後面車輛。尤其是後方有大車
liojau wrote:
高速公路之怪現象?...(恕刪)
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