vilentino_1 wrote:而且很多內線的駕駛綠燈起步之後也不稍微轉一下方向盤就直直走走到外線外線道就被擠到路肩內線道變成都沒車(恕刪) 這就是台灣...車沒特別比別的國家&地區多卻比人還會塞車的原因!!一堆不會開車的...切西瓜影響別人動線的一堆!!路口綠燈起步...內線車不左轉方向盤不靠內線走...卻直直走去外線車道...原外線車道就得煞車...不然就靠右去逼機車!!一堆集八點換駕照的駕駛人!!
advantage wrote:很多人都沒在看標線,...(恕刪) 依照這圖白車左切車道沒打方向燈!在看白車右邊阿伯漂來漂去換車道也沒打方向燈!現在開車我也是躲機車遠遠的。臺灣大都地小人多汽機車爭道⋯⋯阿伯要左要右誰也沒法預測.大多數小毛頭也一樣!當我騎車時我會在車道中線(只要不寫禁行機車的車道都一樣),機車機動性高煞車距離短!按車流速度是比汽車快。高雄鳳山有條小路橋。汽機車分流,嚴禁汽車機車同時在路橋.方法真的好。綠燈機車先行後才是汽車的綠燈。自由的臺灣機車太多了說機車不進步、高污染、高風險是不行的因爲自由擁戴汽機車都會人。汽機車分流可行嗎?
黑車在內線路口一線變二線左線是左轉道黑車勢必選擇右線此時白車正由外線擠進來黑車只能壓雙白線前進兩車形成爭道但黑車在前、白車在後白車應禮讓黑車(如同交流道的交叉禮讓)白車自認爭道失敗不甘心又惡意逼車錯在白車