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原來重機也是會逼車的!!

他沒有一左一右匯入違規在先
你同車道超車違規在後
都該抓去打五十大板
嘎嘎叫 wrote:
第二百十一條  
特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左:
一、閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安
全,小心通過。
二、閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先
停止於交岔路口前,讓幹道車優先通行後認為安全
時,方得續行。
行車管制號誌之紅、黃色燈號得視需要改成閃光運轉,
其顯示之意義與特種閃光號誌完全相同。
道路交通標誌標線號誌設置規則

原來如此.........

搞了老半天 , 原來是攝影車沒 "停車再開" , 是攝影車去擠重機!!!!!!!!

取消汽車路權啦!

閃紅燈不會停下來讓閃黃燈那邊的車先過喔 , 還去擠重機 , 真是錯錯錯!!!!!!!!

smax155 wrote:
原來如此.........(恕刪)

沒錯
看到這裡
如果要硬照法規面來說
好像是四輪錯了
紅燈禮讓黃燈
可是照平常行車禮儀
應該是一邊一台
可是我就是不喜歡刺激300大叔的行車態度

行車禮儀要注意
我可以接受速度快但要有品
噪音排氣管我最討厭
純粹分享資訊

在若干年前(6~7年吧), 那個路口曾經真的實施燈號管制, 不過實施沒多久就突然取消了, 個人感覺是, 燈號管制減少了起爭執的機會, 可是速度會更慢(因為換燈號時中間會空出一段路, 而且起步速度慢, 車距也比慢慢排隊時大一些)。

也曾經看過那邊有一塊【左一右一...】的牌子, 可是後來也不見了。現在變成大家自己有默契的左一右一(當然偶爾也會看到貨車或計程車沒這種默契)。

我比較在乎的是, 環快往北接市民大道時, 大家都遠遠的就在排隊, 可是就總是有人跨雙白線插隊, 以前有時候還看到有警察在錄影或站在那邊嚇嚇違規者, 可是好久沒看到了警察了。
難怪小弟常被回收,想來說實話還要先讓對方悅耳...

實情就是某紅人前一陣子說的:"國民素質不夠"

經驗不管幾個輪子出門,都遇過很差的!

大家行車紀錄器一定要完備,統統PO上來可知道呆灣人到底長怎樣。

atenza.ken wrote:


在01..重機VS四輪

永遠都是四輪的錯

不管如果,一定會想辦法挑你的錯

才導致重機騎士逼不得已的行為
...(恕刪)

重機和前面那台TOYOTA明明是一樣的行為

車牌紅色就要拖出來鞭才高興....
根據我開車幾十年、每天在路上至少開車4小時以上的經驗
市區道路所有機車騎士都是這樣騎車的,不分紅黃白牌
至今還沒見過例外的

所以說台灣的汽車駕駛總是心太軟
如果全台灣的汽車駕駛都為捍衛自己的路權而硬起來的話
全台機車傷亡人數絕對會暴增

影片中的汽車駕駛,還是心軟了,看得出來最後為了怕麻煩而讓步,
行為硬中帶軟,有所保留。當然這也將養成騎士們騎車都會有的錯誤觀念

一念之間,開車的只要心一橫,不減速、不微偏方向盤,讓車子保持原來的行駛軌跡,
車禍就會發生了,騎士會過來撞汽車的左前葉,當然最後結果一定是判汽車輸,
因為有 機車車禍無敵條款 的存在,唉~

汽車終究還是比機車弱勢,只能恨得牙癢癢的



ppopp747 wrote:
重機和前面那台TOYOTA明明是一樣的行為

車牌紅色就要拖出來鞭才高興....


你確定是一樣的行為?
TOYOTA早已在左前方
騎士本來的位置是在左方

台灣人就是這樣不會開車不會騎車
好像大家看到你讓了一台,就一窩蜂的要去擠你要去插你而不去插別人
該機車騎士應該去插拍攝車後面那台車才對
避免導致道路阻塞
車主走的這個匝道口我也很常走,每次經過這個匝道口我都會很刻意的完全停下來禮讓至少4,5台先過,因為另外一邊我也很常走所以我知道要切入車輛的痛處,所以我每次從忠孝橋要接市民大道的時候一定會先禮讓從萬華方向要切入市民大道的車輛能讓就讓。

gungunM wrote:
走這我會以一邊一台的原則插入...
樓主檢舉對方右側超車&同車道連續超車吧



robin0222 wrote:
他沒有一左一右匯入違規在先
你同車道超車違規在後
都該抓去打五十大板

一般道路同車道超車沒違規...
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