rallyracer wrote:
改變重心主要指的是如果單煞車,會因慣性讓車子往前傾,重心也往前,
如果用左腳煞車,則可以緩和這個情形,
為什麼要緩和呢?
入彎剛開始向來都是刻意製造重心移動向前,以達成車尾比較好向外撇一些.
還是大大過彎不玩重心移動?
左腳煞車,小弟在沒有檔位的車或是檔位不足的車上常用,因為再把轉速拉上來的時間太長.有一般檔位的車上,小弟通常規矩的降檔.
檸檬派 wrote:
為什麼要緩和呢?入彎...(恕刪)
因為發文問的只是左腳煞的功能,而不是問一條賽道要怎麼跑,所以我針對發問者只回答左腳煞的功能,
就你的說法可能只是針對在某些速度內某些彎,但有時候進彎速度與彎道性質(包括彎度,寬度,路面品質,煞車點)並不適合讓你因重心過於前傾使車尾滑動太大,
追求在一條山路賽道【最快】的方法不是一成不變,有的地方需要做跟趾,有的地方需要用左腳煞,有的地方只要收一下油,有的地方用丟的,有的地方需要鐘擺,有的地方一次連續或同時要做上面兩三個動作.........
p.s.我講的是賽車,正常公道行駛則還是請尊重其他用路人,並不宜使用這些方法.....
ig：tklchx3
moss888 wrote:
沒有檔位的車, 不太...(恕刪)
小弟指的是go kart,初級的go kart只有一個檔.
rallyracer wrote:
因為發文問的只是左腳...(恕刪)
感謝大大清楚的回文
一般在彎的幅度比較大的彎,小弟就一定會用煞車做重心轉移,而彎的形式決定我轉移程度與使用油門的時機.前傾程度比較難控制,小弟尚未抓的很好,主要還是以油門的深淺來抓彎中的行進路線.
左腳煞車,小弟通常用在彎的幅度比較小,僅需製造一點重量轉移的效果就能過去,而不需要真的大幅度煞車的彎.不知道大大使用這動作的時機是?另外鐘擺?您指的是連續彎嗎?抱歉小弟不是在國內,一些術語僅能用猜的.
反而大大提到所謂收一下油就過去的彎,我想除非是在剛出彎後車速還沒拉起來,就遇到的下一個彎,不然小弟不會去做這動作.
ps.小弟明白大大指的是賽車
檸檬派 wrote:
小弟指的是go ka...(恕刪)
如果你是以go-kart的經驗來談,那go-kart不是本來就是左腳煞車嗎?
時機通常在路面差的情況下,或是只需點一下煞車時使用,或是彎中需要減速,
山路不是賽車場般固定跑道固定路況,有些彎你進了才知道.....
鐘擺,就是進彎前左右轉動方向盤讓重心移動進而讓車尾甩出較大角度...........
至於收油,那只是避免推頭而已...
p.s.雖然說我同意go-kart是賽車基礎,但現實上在賽車場開go-kart跑的方式並不能完全套用在開房車在路上跑時.......
應該說,我講的是在一般平日你我都會通行,只有比賽才會把路封起來的rally賽車....
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