忘了我是誰 wrote:
交通規則有明文規定第...(恕刪)
所以減速有包含一路可開超車道？105算減速嗎？100算減速嗎？
豪豬實驗室 wrote:
不同意你的說法，雨天閃雙黃燈有警示作用，不過確實是有人把山黃燈當開無敵就是了
本人我就會開著，但是變換車道理所當然要再切掉，然後打方向燈阿，你這樣不就是所有人下大雨開山黃燈就是蠢蛋嗎
你這麼確定你每一次變換都會記得切掉嗎...
下雨天不開雙黃燈已經是政府在不斷宣導的觀念了，
開了雙黃燈，其他駕駛人不知你要做什麼，是車子拋錨了嗎？
更不用說一堆人變換車道是不會切掉雙黃燈的！
新車款都配備有後霧燈了，
視線不良的時候，開後霧燈才是警示後車正確的選擇。
althewind wrote:
對沒配備後霧燈的車在...(恕刪)
當然不否定開雙閃對雨霧中的辨識度有正面幫助
但問題還是在於
萬一，在極端雨霧中維持雙閃行駛，而車子好死不死故障、熄火、前方車龍塞車停止...etc
在後車已經習慣前車維持雙閃“前進”的情況下，如何警告並避免後車追撞？
再來
個人認為若連後霧燈開啟的情況下辨識距離都不到二十公尺
雙閃燈真的能提高辨識距離到非常多嗎？
理論上後霧燈的光度應該跟方向燈的光度是差不多的，且橘黃光波長低於紅光，穿透性較差
假設僅因為“閃爍“而提升的辨識度，我相信不會比後霧燈提高多少公尺
個人還是覺得放慢、依情況行駛有把握的速度、更加專注隨時應付緊急狀況、正常的頭尾燈或加上霧燈即可
stwjk wrote:
當然不否定開雙閃對雨...(恕刪)
當前能見度很低時大家的車速都明顯慢下來,
而且前方的車爽黃燈就是會讓你特別注意,
有沒有減速也是可以輕易察覺的,
至於紅黃光的比較,
紅光雖然波長就常穿透力較好,
但是黃光射程較遠,
而且人的眼睛對黃綠光較為敏感,
加上閃爍作用也較易讓人注意,
最重要的是小弟的實際經驗,
閃黃燈真的是比後霧燈要明顯,
不過真的非在能見度極低時不可輕易可以使用~
yayadin wrote:
開車幾時十年跑了還沒預過沒霧時能見度50m 以下的狀況,山區有濃霧時有時一個車身距離就看不到路的狀況又該如何開?高速公路我只有在三義路段有濃霧時才可能開啟前後霧燈,其他時候再大的雨,我都沒有使用!濃霧才可怕,大雨嗎?我覺得還好!大燈照出去能見度都還有100M以上!
閣下沒遇過能見度50M以是運氣好不代表不存在,
您的經驗是經驗,
難道小弟的經驗就不是經驗嗎?
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