cayenneturbo wrote:
唉！我這樣說一方面是...(恕刪)
絕命終結站2開頭就有了
不過對於大部分沒有路權認知的駕駛，只能說開放後問題應該是一大堆
阿勳2736 wrote:
可是..爭路權這回事...(恕刪)
稅金歸稅金 路權歸路權 這是兩碼子事 不是降了稅金就不用歸還路權 也不是歸還了一部分路權就不用降稅金
另外 明年度實施的牌照稅金額也只不過降到比照汽車相同排氣量課稅 沒有比較便宜
過去那種超高的牌照稅 可不只是比汽車貴一點點而已
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約四個月前 曾與你多次討論過有關重車路權的問題
原以為已達成共識 沒想到還是差了這麼一點
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=312955&p=3
atoss888 wrote:
不過我覺的奇怪的一項是..
550CC以上可以騎快車道及免2段式左轉...
不管排氣量幾CC .. 機車終究是機車阿..那為什麼550CC 以下的不能騎快車道及免2段式左轉
問的好 先回答兩段式左轉的問題
兩段式左轉是參考日本做法而來 日本是規定50cc以下才需兩段式左轉 很不幸的來到台灣之後 管你cc數多大多小 一律給我兩段式左轉
再來 台灣的道路規劃是全世界獨一無二的"車種分流"(全世界絕大多數的國家都是"車速分流") 再加上交通政策長年向四輪傾斜 所有的交通動線都是以四輪方便快速為主 二輪的動線只能配合四輪的動線調整 例如高速公路交流道 二輪就要繞一大圈 只為了不妨礙到四輪動線的順暢 美其名是為了保護二輪族 骨子裡是獨厚四輪族
快車道? 快車道是什麼東西? 我的認知只有內車道與外車道 沒看過什麼叫做快車道
內車道限速50+禁行機車 外車道什麼車都能使用 一樣是限速50 我看不出來哪裡快? 哪裡慢? 同樣的速限 走外車道就可以 走內車道就不行? 二輪族因為外車道塞車 改走內車道通過時 還得冒著被開單取締的風險?
反倒是我想請問交通部的大官們 這就是你們所謂的"車種分流"嗎?
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