該用戶已被屏蔽 wrote:
我只看到拍攝者在跟紅車競速，
而且左輪是壓在車道線上超過馬６，想必距離有多近，
最後運氣好的煞停，還詋這就是改煞車的原因。
+1
拍攝者才是本影片中違規最確定最嚴重的
柯小希 wrote:
1.紅車一開始就開在外線然後利用中線來超外線的砂石車
明明就是左側超車
2.光用看的就知道紅車超速?
利害
1. 所以你的意思是說，紅車從中線移到右側外線閃過中線的慢車，然後移回中線這樣超車是對的？
對於本來就在外線的砂石車，從砂石車左側超是對的，但是對於超過中線那台黑車，紅車是從右側超車，這樣叫做對？
若是紅車一開始在外線，不代表他可以從黑車右側超車吧？ 而且影片一開始紅車輪子是踩在外側與中間線道的線上，我可以猜他是從中線轉外線。
我也可以猜他酒駕，打電話，做些不專心的事情導致車輛無法維持在線內，但我確定紅車是右側超中線黑車。
2. 根據道路交通標誌標線號誌設置規則，白線長度為4m，間距為6m，粗估一下，影片中的車輛行進速度約115km ~ 129km左右。
當然我可能算的不準，但是就算開100km，遇到前方有許多慢車，平均時速80km (舉例來說，林口交流道北上上坡處），就算要超車，還是得將相對速差降低，保持安全距離超車，而不是忽視速差鑽車刷卡過去
重點不是只有你開多快，或是不是在速限內，而是你跟其他車的速差，或是進入其他車輛的視覺盲點。
紅車從最外側往中線開，最內側白車無法從後照鏡判斷紅車的位置，原本只有黑車的後照鏡多台速度較快的車，當然會被嚇到。
我覺得白車算是自爆，因為紅車就算跑到中線，也沒有越線到內線，真的白車是開車技巧有問題。 但是紅車能夠遵照防衛駕駛的方式超車，也不會出現這種車禍。
oddchung wrote:
1. 所以你的意思是說，紅車從中線移到右側外線閃過中線的慢車，然後移回中線這樣超車是對的？
對於本來就在外線的砂石車，從砂石車左側超是對的，但是對於超過中線那台黑車，紅車是從右側超車，這樣叫做對？
若是紅車一開始在外線，不代表他可以從黑車右側超車吧？ 而且影片一開始紅車輪子是踩在外側與中間線道的線上，我可以猜他是從中線轉外線。
我也可以猜他酒駕，打電話，做些不專心的事情導致車輛無法維持在線內，但我確定紅車是右側超中線黑車。
影片根本無法證明紅車本來就開在中線
所以就別再扯了
更何況右側超車違規了嗎?沒違規的行為憑啥說人家不對?
紅車影片一開始就開在外線 對黑車來說那根本不叫右側超車
(否則依你的歪理，開在外線的大貨車都不能用中線超車了)
完整的超車需要有兩次變換車道
而且在多車道路段超車的行為叫變換車道超越
不懂的話麻煩去翻法規
不要自己亂解讀
我是不是也可以說白車是內線龜車 看到交流道才要切下去
否則沒事誰會切到中線跟外線砂石車併行
柯小希 wrote:
+1拍攝者才是本影片...(恕刪)
拍攝者也是嚴重違規者
合理懷疑在跟前面那台honda在跑
車頭跟中間車道的車平行就已經壓反光片了
如果運氣不好一點也為了閃你這台車撞中央分隔島
亂源+1
柯小希 wrote:
影片根本無法證明紅車本來就開在中線
所以就別再扯了
更何況右側超車違規了嗎?沒違規的行為憑啥說人家不對?
紅車影片一開始就開在外線 對黑車來說那根本不叫右側超車
(否則依你的歪理，開在外線的大貨車都不能用中線超車了)
完整的超車需要有兩次變換車道
而且在多車道路段超車的行為叫變換車道超越
不懂的話麻煩去翻法規
不要自己亂解讀
我是不是也可以說白車是內線龜車 看到交流道才要切下去
否則沒事誰會切到中線跟外線砂石車併行
影片無法證明紅車原本開在中線，所以紅車在影片最開始，紅車左側輪是在線上，這個意思是駕駛晃神，沒事愛開在線上？
就算紅車原本在外線，從黑車右側超車不叫做右側超車？ 這我真的不懂你的邏輯了。
大車用中線超外線的慢車叫做左側超車，從外側慢車的左側超過去，這有什麼邏輯上的問題？
在台灣，右側超車本來就沒有強制違法，這我當然知道，也不是所有國家右側超車違法。
關於白車，他已經超過黑車，打燈就是要換回中線，我不管他要去那，這個動作你說哪裡有錯？
跟下交流到有什麼關係？ 白車駕駛只是不大會開車而已。
我會說紅車如何，不是因為要證明他在法規上是錯的，而是這個動作有他的危險性，把危險性分析一下。
外線切入中線切入內側道車輛的視覺死角，若是當時白車沒看到紅車直接換線道，結果可能紅車跟白車都會很慘，這個你有思考過嗎？
若是紅車執意這樣開，出意外的機率很大，沒有人希望這樣的事情發生。
這個事件還好白車駕駛會打燈，會看後視鏡，只缺會用正確的技巧開車。
不然碰到不打燈，不看後視鏡任意換道的駕駛，結果會大不同............
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