負二代 wrote:總歸買得起重機的人就...(恕刪) 這年頭買東西不一定要有錢呢~~沒錢的人還不是一身好行頭。以後會不會開放重機上國道我覺得是不一定呢~就像150以後可以行駛快速道路一樣。一切都要看決策者了!
我相信絕大部分有重車的人 , 也絕對相對的也有一台 汽車 ,也非常有可能還有一台小綿羊這我就不懂 ,,, 為何有重機的人 , 同時也有汽車的人 , 又剛好有一台小綿羊的人這樣不就代表了三種族群的思維 !!為何總會有一些沒重機的人 , 上來炮有騎 or 租重機的人 ??對我來說 , 生命很可貴 , 如果真的要走高速公路 , 我會選擇開車但是假日跟車隊 or 自己出去放鬆 , 我覺得重機也是一個不錯的選擇大家理性的看待這件事情吧
支持50cc小綿羊上國道。先進國家50cc的小綿羊就能上國道(如英國),所以台灣這麼有水準的國家,當然要讓小綿羊上國道。小綿羊的肇事率是所有機動車輛中最小的,可見小綿羊的駕駛人的水準是所有機動車輛中最高的,強烈要求開放路權,讓小綿羊上國道。小綿羊駕駛不超速、不並排、不隨意變換車道,應該優先開放小綿羊上國道。而且多一個人騎乘小綿羊上路,就少一台汽車,小綿羊最省油、最環保,也最具有彈性。全民小綿羊,大家一起來。
我沒有重機/駕照,但我贊成由各縣市政府"評估試辦"..."部份路段/時段開放讓紅牌上國道"...."開放151cc以上(牌色要有區別)上像中部西濱 & 76號等低使用率的快速道路."昨天上午開車走國道4號 東向西, 根本沒啥車 --- 為何不讓紅牌上接著走西濱快速道路到鹿港(單趟)....76號快速道路(來回).....也是沒啥車...一共才只遇到"3輛重機"重機數量這麼少,不知道大家在怕什麼?台灣的政府到處充斥著 死板'僵化'不作為的官僚作風....實在是...悲哀~~~
BruceLin265 wrote:我沒有重機/駕照,但...(恕刪) 歡迎來到北宜看看...小弟周末腳踏車過去 努力爬坡 氣喘吁吁中看到的是限速40牌子 對向呼嘯而過的重機(包含一般的速克達125/150) 每台都幾乎70~80以上 連超三台大卡車的有 壓車低到腦海裡冒出人要比車兇的比比皆是所以 上了國道這些飆車的大哥就會遵守限速?補充: 全程沒看到遵守規矩的重車 說真的 每次騎到彎道看到對向壓這麼低飆過來腦袋裡就想到Youtube那些滑到失控直衝另外一邊 的影片嚇數人囉~~~~~~~~
魯拉拉拉 wrote:你確定體積更小的重機過收費站會塞車? 你確定總數不到三萬台的重機會造成收費站塞車?汽車駕駛亢奮,關重機甚麼事阿? 是重機害的嗎? 塞住收費站的不是貨櫃車、卡車、公車、連結車…是體積更小的汽車!至於總數三萬?我確定哪天真的開放後,總數絕對不會只有三萬~還你~XD
毫無重點的一篇文像我的訴求很簡單(一)重機體積小,易躲在駕駛人視線視角,速度快,不保持安全距離愛刷卡容易嚇到汽車駕駛人造成危險,對客運巴士的運輸安全更是危害(二)不怕死的重機騎士很多,超速問題"非常"嚴重,國道恐淪為賽車場(三)根據統計,重機死亡率高,肇事率高,違規率高,皆會提高國道用路人的風險(四)台灣用路人目前普遍駕駛素質低落想了解台灣目前重機行駛現況的民眾,可參考以下影片刷人家卡又不打方向燈超敢鑽,請注意10秒的地方超敢鑽,請注意19秒處國外重機在國道摔車引發連環大車禍看完這些影片之後,您還願意和重機一起在國道行走嗎??