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重機路權之我見


負二代 wrote:
總歸買得起重機的人就...(恕刪)


這年頭買東西不一定要有錢呢~~沒錢的人還不是一身好行頭。

以後會不會開放重機上國道我覺得是不一定呢~就像150以後可以行駛快速道路一樣。一切都要看決策者了!
我相信絕大部分有重車的人 , 也絕對相對的也有一台 汽車 ,也非常有可能還有一台小綿羊

這我就不懂 ,,, 為何有重機的人 , 同時也有汽車的人 , 又剛好有一台小綿羊的人

這樣不就代表了三種族群的思維 !!

為何總會有一些沒重機的人 , 上來炮有騎 or 租重機的人 ??

對我來說 , 生命很可貴 , 如果真的要走高速公路 , 我會選擇開車

但是假日跟車隊 or 自己出去放鬆 , 我覺得重機也是一個不錯的選擇

大家理性的看待這件事情吧
..piece of my wish...
我有事or 上班才會上國道, 目前都開車上國道, 假如開放重機上國道, 我騎重機上國道, 不是等於少一輛汽車上國道嗎 ? 何來更塞之有 ?? 而且更省油, 更環保.............
支持50cc小綿羊上國道。

先進國家50cc的小綿羊就能上國道(如英國),
所以台灣這麼有水準的國家,當然要讓小綿羊上國道。

小綿羊的肇事率是所有機動車輛中最小的,
可見小綿羊的駕駛人的水準是所有機動車輛中最高的,
強烈要求開放路權,讓小綿羊上國道。

小綿羊駕駛不超速、不並排、不隨意變換車道,應該優先開放小綿羊上國道。

而且多一個人騎乘小綿羊上路,就少一台汽車,小綿羊最省油、最環保,也最具有彈性。

全民小綿羊,大家一起來。
我沒有重機/駕照,但我贊成由各縣市政府"評估試辦"..."部份路段/時段開放讓紅牌上國道"...."開放151cc以上(牌色要有區別)上像中部西濱 & 76號等低使用率的快速道路."


昨天上午開車走國道4號 東向西, 根本沒啥車 --- 為何不讓紅牌上

接著走西濱快速道路到鹿港(單趟)....76號快速道路(來回).....也是沒啥車...一共才只遇到"3輛重機"

重機數量這麼少,不知道大家在怕什麼?

台灣的政府到處充斥著 死板'僵化'不作為的官僚作風....實在是...悲哀~~~

tdbigman wrote:
支持50cc小綿羊上...(恕刪)


靠! 是怎樣? 腳踏車被歧視了嗎? 腳踏車當然也要上國道阿, 下坡的時後起碼可以滑到基本速限吧.
BruceLin265 wrote:
我沒有重機/駕照,但...(恕刪)


歡迎來到北宜看看...小弟周末腳踏車過去 努力爬坡 氣喘吁吁中看到的是限速40牌子 對向呼嘯而過的重機(包含一般的速克達125/150) 每台都幾乎70~80以上 連超三台大卡車的有 壓車低到腦海裡冒出人要比車兇的比比皆是


所以 上了國道這些飆車的大哥就會遵守限速?


補充: 全程沒看到遵守規矩的重車 說真的 每次騎到彎道看到對向壓這麼低飆過來

腦袋裡就想到Youtube那些滑到失控直衝另外一邊 的影片

嚇數人囉~~~~~~~~

魯拉拉拉 wrote:
你確定體積更小的重機過收費站會塞車? 你確定總數不到三萬台的重機會造成收費站塞車?
汽車駕駛亢奮,關重機甚麼事阿? 是重機害的嗎?


塞住收費站的不是貨櫃車、卡車、公車、連結車…是體積更小的汽車!

至於總數三萬?我確定哪天真的開放後,總數絕對不會只有三萬~

還你~XD

BruceLin265 wrote:
我沒有重機/駕照,但...(恕刪)


怕什麼?還不就是怕大家都在塞的時候,只有重機可以動,自己會眼紅到噴血而死啊...

毫無重點的一篇文

像我的訴求很簡單

(一)重機體積小,易躲在駕駛人視線視角,速度快,不保持安全距離愛刷卡
容易嚇到汽車駕駛人造成危險,對客運巴士的運輸安全更是危害

(二)不怕死的重機騎士很多,超速問題"非常"嚴重,國道恐淪為賽車場

(三)根據統計,重機死亡率高,肇事率高,違規率高,皆會提高國道用路人的風險

(四)台灣用路人目前普遍駕駛素質低落

想了解台灣目前重機行駛現況的民眾,可參考以下影片

刷人家卡又不打方向燈



超敢鑽,請注意10秒的地方


超敢鑽,請注意19秒處


國外重機在國道摔車引發連環大車禍


看完這些影片之後,您還願意和重機一起在國道行走嗎??
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