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機車才是科技進步的指標


tcn1john wrote:
恩是技術是機車跟機車...(恕刪)

喔~
想必您也是一人汽車族對嗎?
應該沒有誤會
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
如果本國真的開放領牌

要擔心的是擁有鐵包皮的馬路N寶,更加的肆無忌憚的在路上跑
等發薪水的上班族
jabba wrote:
網路上搜尋到一部 "高科技機車" ,貼在這,標題就可以下成 "機車才是科技進步的指標"。
要是某某人在網路上搜尋到一部 "高科技汽車" ,貼在這,標題如果下成 "汽車才是科技進步的指標"。
內文如下
"高科技汽車
相較之下中華民國有點落後了..
科技來自政府的重視與開放!"
那....
嘿! 挺有意思的。 ...(恕刪)

如果您要開一篇"汽車才是科技進步的指標"也行阿!

比如F1賽車, 這不光只是燃燒汽油繞圈圈的遊戲而已, 也不是駕車狂飆的行為而已(或許台灣政府真的這麼認為也說不一定), 這也是汽車科技的實驗場所之一!

我倒是覺得您這篇比較像是舉一反三的例子, 非常好非常棒!

為何台灣到現在仍然無法生產四缸重型機車? 為何中華人民共和國已經可以生產?

難道這跟政府沒有關係嗎? 需求會影響研發, 政府會影響需求!


我不會否認汽車也是科技進步的指標, 指標也可以很多不代表只能只有一個!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這部車是機車或汽車似乎有討論空間。若以操控方式是把手或方向盤為區分,這一部車歸為"2輪汽車"好像也OK?因為他沒有把手,而是方向盤。
小YULI wrote:
這部車是機車或汽車似乎有討論空間。若以操控方式是把手或方向盤為區分,這一部車歸為"2輪汽車"好像也OK?因為他沒有把手,而是方向盤。...(恕刪)

你這樣講也沒錯,依照腦殘交通部法規,台灣的機車一定要兩輪的,三輪的官員會不知道那是什麼東西,只知道那是身障人士才能騎,還很貼心的規定只能250cc以下;四輪的atv更是把他當鬼,連大牌都不能領,馬路都上不了;唯有他們自己開的真正帶殼的四輪冷氣車才叫做汽車。
這設計也太酷炫了 還能倒車
只是這樣的設計到台灣似乎要再改良
畢竟台灣的停車區域都是狹窄或是車多
出來的方式可能有點危險
我覺得奇怪的是...
為什麼有人會認為台灣的工業好像很強?
台灣的工業本就不在頂尖之列
回應完全符合我的預期。

"誰" 要跟你談技術、科技阿!



小YULI wrote:
這部車是機車或汽車似...(恕刪)

日本國的定義機車就是二輪汽車, 但好像排除50cc以下!

世界上幾乎認定機車就是汽車, 本國也是如此, 只是管理時就丟到慢車堆!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
工業不強沒關係, 但是一直保護也不是辦法!

記得歐洲有台四輪機車(不是那種像沙灘車那麼大的喔), 我忘記英文怎麼寫了, 四輪獨立旋吊還可有倒車檔, 能克服任何障礙, 只可惜在政府過度保護與懶得管理下, 這種交通工具在台灣應該無法上市與領牌!

目前連三輪機車都還無法領牌, 無論是正常人或是身殘同胞, 況且國產三輪已經在歐美上市了(雖然是技術合作下的產物)!

到底是官員有問題還是民眾有問題(刁民)?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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