eric62 wrote:
不只E-TAG了,現...(恕刪)
其實一開始用OBU的時候..
過沒幾站..簡訊就來了..下午就可以去補繳..
可能一開始的時候..使用人少..資料流量不大..有很多時間可以處理未扣款成功的..
慢慢的..當天補繳就查不到資料了..簡訊要兩天後才會到..
阿頭5109 wrote:
我很好奇的問一下..
之前有推出那個ETC體驗版的.
不用裝設OBU主機.只要去登入車主資料.儲值500元就可以通過ETC車道.
那這個它要怎麼辨識啊~~
全民體驗方案,我猜應該是車號辨識系統!
全民體驗使用約1年半,扣款紀錄總共75次,從來沒少扣款或失誤
【中央社╱台北8日電】
2013.05.08 12:42 pm
高速公路局總工程師吳木富今天說，民眾裝設eTag遭受電磁波危害微乎其微，且目前裝eTag是免費不會增加用路人負擔。
台灣電磁輻射公害防治協會創會理事長陳椒華上午在民進黨籍立委劉建國、田秋堇等人陪同下召開記者會說，去年民眾反映車子貼上eTag後偵測到電磁波，最近有2名義工申請eTag但沒有貼，多次經過高速公路收費站，均成功扣款，證明沒有eTag且沒有電磁波疑慮的扣款方式已存在。
劉建國說，如果高速公路自動收費方式不須裝eTag也能百分之百扣款，政府應取消eTag，可以讓民眾不需要花費時間與數百元裝設eTag，更可讓避免遭到電磁波傷害。
高速公路局總工程師吳木富在記者會回應表示，高公局在民眾檢舉後，針對高速公路沿線各收費站進行檢測，相關測試數據都遠低於環保署所訂非屬原子能游離輻射環境建議值規範，約為規範值的千分之1，對人體健康不會造成影響。
針對外界質疑eTag可能與2G基地台訊號互相干擾一事，吳木富說，經檢測後發現對人體的影響微乎其微。
他說，如果能夠用車牌辨識，高公局不會反對，但搜尋全世界最尖端影像車牌辨識技術，能夠成功辨識車牌約8成到9成，如果有10%到20%的人無法辨識成功，要靠後端人工辨識，動輒幾十萬筆，1個人1天只能判讀幾百筆，這不叫電子收費。
吳木富說，用車牌辨識純粹是輔助系統，目前的技術無法取代在車上不裝eTag設備，現在eTag的免費裝，對用路人而言是零負擔，外界不用擔心經費負擔的問題。
【2013/05/08 中央社】
全文網址: 高公局：eTag電磁波甚微 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/7883180.shtml#ixzz2SggwYHai
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