alexander0508 wrote:
沒有錯，讓我們來釐清...(恕刪)
汽車可以選擇直行較少干擾的環境...
為何機車不可呢?
每次干擾...就多一次發生危險的機會...
並且大大降低道路的行車效率...
禁行機車對機車族可說百害而無一利...
但相較於汽車族.....爽!!
orea2007 wrote:
汽車可以要求順暢不受...(恕刪)
我必須先說明，
確實平面道路上的禁行機車道有許多我都覺得沒意義(包括忠孝東路三~五段這種幾乎都不能左轉的路)，
可是講到車道受阻這件事，
大大您不是也有開車嗎?
每天上下班穿梭台北街頭我還真感受不到汽車道的順暢耶，
這些移動路障包括了:
1.不要臉龜車
2.左轉車
3.違規左轉迴轉車
4.硬卡進來的公車
5.突然剪我線的摩托車
6.說切就切計程車
您說說，哪台車不走走停停?
這就是開車比騎摩托車慢的原因阿。
當然，您說我們汽車有三個線道任我們選擇，
但是每一線都是這麼的混亂，
龜車、違規車、公車、計程車、摩托車甚至腳踏車相互爭道，
有差嗎?
有甚麼好選擇的?
為了能夠平安的上班，平安的回家，
我幾乎選擇走走停停繼續在原車道行駛。
說真的，
很多事故的主因就是因為....."快"和"方便"!
orea2007 wrote:
汽車可以要求順暢不受...(恕刪)
確實越多次的車流交叉非常危險，
同時現在禁行機車道又這麼多的情況下，
真的建議機車騎士們，
請多善用剎車，以等待取代鑽車，
這是我看了某樓摩托車要繞過違規貨車，結果撞到後拖板摔車被對向車輾過之後的感想!
防衛駕駛!
共勉
人與人車與車均可借由影像紀錄器來相互監視,再由政府頒發獎勵金,以後我們國家可以做到全民警察,
任何人几車都要隨時小心,當心檢舉人隨時在你身邊.列寧,毛澤東都會讚嘆..白色恐懼即將普及上演.
本身汽車與機車均是交通工具,均同享道路使用權利,何耐世界上唯台灣政府,立法剥奪壓迫機車使用人,
汽車可肆意行駛各車道,違規停車佔用機車行駛之慢車道,阻礙機車行駛權力,而機車被迫要以各種方式
行駛,閃避眾多之汽車,本身立法既己違反立國之憲法"自由"平等"公平對待之精神.
個人平日是汽機車均有使用,深深感覺到,政府對機車騎士是不友善與岐視,常說是保護機車用路人說詞.
但卻又不去嚴格阻礙機車行駛之違規汽車,放任機車族自生自滅.欠交通罰單業績時抓機車騎士來充數,
其實根本是在保障汽車最優先行駛權而設立機車禁行車道,來防止機車阻礙汽車通行之利己法律.
而這位檢舉人或許是覺得機車阻礙其快速通行,所以提出檢舉,他日你也會有違規的時候,會安怎..?
岩石 wrote:
自從有行車影像紀錄器上市以來解決不少行車糾紛,但亦能佐證交通違規事件,但也造就全民SPY時代.
人與人車與車均可借由影像紀錄器來相互監視,再由政府頒發獎勵金,以後我們國家可以做到全民警察
哪個政府有頒發獎勵金，請指點一下好嗎。
有看到這篇嗎
遇到肇逃了(4685-F6白色雅歌)
就是因為檢舉人不夠多，才會造成該駕駛肆無忌憚。
檢舉是做功德啊。
在你、我的親人未受害之前，先知先覺，做個檢舉人吧。
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