joey888 wrote:
幫護貝告訴您朋友一下...(恕刪)
偷偷做是不小心，不違法。
說出來是故意，就違法。
dannyaq wrote:
看了影片後,看不出轉...(恕刪)
從泰山開始五楊高架南北向會全部彙集到高速公路右側,
泰山收費站北上入口剛好就是未來五楊高架北上從右側轉進左側會經過的地方,
為什麼會選擇找零車道豎橋墩呢?
未來改為里程計費後, 收費站會裁撤, 車道大概會縮減,
以目前主線四線道寬度來說,把橋墩設在未來用不到的地方才不會影響主線車流.
另外, 未來五股交流道應該不會有上五楊高架的閘道,
當五楊高架跟汐五高架連接後, 以後汐楊高架會只有下五股的閘道,
為避免從五股上來的車流未來全部擠到主線
(等到台65全線通車後, 從五股上高速公路的車會更多),
所以才在泰山段設一個轉接道, 導引部分五股上來的車流走五楊高架,
而不是全部擠到主線去爬山,
反之北上轉接道用意也是如此, 至少會讓到五股, 三重跟圓山的用路人,
在泰山以南會想要走高架段,
而不是像現在的汐五高架, 只有到環河北路, 松山, 內科跟汐止的人才會想要走,
對紓解三重到圓山的車流幫助根本不大.
..(恕刪)
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