• 10

這台這是怎麼失控的?看不懂?

可能MINI是好心提醒後車要減速吧
不然那個彎 硬該收油就可以過了
後車入灣還在補油...
alantw80 wrote:
應該不是故意煞車的~...(恕刪)
駕駛經驗不足,一緊張就.......
anna7698 wrote:
可能MINI是好心提...(恕刪)
看速度也沒減很多

應該是太專注於面前的狀況
沒注意到後來是彎道
誇丟鬼,技術那麼爛也想開快車,找死
失控前的嗶嗶聲

那是行車紀錄器的聲音

像天行者X7有 3D G SENSOR的功能

震動過大就會啟動功能 把前十秒跟後二十秒的影片備份起來

也就是撞車之後 幫你把影片備份 以免被洗掉啦


看這影片應該是在彎道中輪胎壓到貓眼又急煞產生震動 啟動了3D G SENSOR功能 (嗶嗶嗶)

也就是在這嗶嗶嗶的瞬間失控



這故事告訴我們 高速行駛千萬不要壓到貓眼 (除非有ESP)


alantw80 wrote:
看起來好像是馬自達3...(恕刪)


技術問題啊,這種技術,開甚麼車應該結果也差不多吧?
我用600D寫日記
我看到open醬...飛起來..


Angelababy wrote:
我看到open醬.....(恕刪)


看到這個影片後
我就把極速快感開起來玩了
玩的不亦樂乎...
若是光聽引擎聲,我也只能夠猜是 lift off oversteer.

在換車道後,聽到引擎轉速提高,然後車輛有點往內測牆壁靠。

接下來引擎聲減弱,然後就Spin了。

駕駛在修正方向盤往右打的時候,油門放的太快,造成負載往前移動,後輪抬起而失去抓地力。

下面的影片解釋的更清楚,並且許多實際操作。

http://www.youtube.com/watch?v=PBYSl3dD-UQ



在合理速度下,不容易發生,而影片中很明顯這台車的相對速度較快,自然這樣的轉向過度比較容易發生。

若是車主做了一些改裝讓車輛更敏感,像是加粗後防傾,前防傾或是避震沒有同步升級,更容易出現這樣的問題。



又看了幾次,有幾個新發現~

1. 0~4秒時是全油門的的聲音(而且應該有改管),5~9秒看到前面有車是放開油門的,
有沒有踩剎車就不得而知了,重點是第9秒的時候正換完車道+剛好到灣的起點處,
他又補上油門,瞬間打方向盤+油門=甩屁股

2. 車主底盤跟避震器應該沒改過,有改過底盤的應該都知道,前檔處是不會放一些沒固定的擺飾物~
比方說OPEN醬,模型小汽車~隨便尻個彎就飛了。

總結: 技術上誤判狀況+底盤沒升級 = 轉體540度
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?