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闖紅燈的救護車和守法的四條人命!

mr.9000 wrote:
她的敘述過程似乎表示有聽到警笛聲,但無法判斷救護車方向.

耳背 + 腦袋打結,駕照真不知道是怎考來的

開bmw了不起?? 日系車種就該死??

wrote:
因為她說 法拉利 在緊急情況下確實比原先的 bmw 應變更快.

千萬不要買 BMW 會後悔的!請勿輕易嘗試...
恩,你說的算~~~!!!!
這就跟在平交道被火車撞上是類似的道理
看到這樣的新聞
有聽過記者用"肇事"的火車駕駛
我覺得有沒有搞錯
在平交道被火車撞上
無論如何都是被撞的人的錯
(當然除非是警告燈號故障)

在美國,如果警、消、救護車鳴笛
連對向車道都得靠外側的路邊停

而且你知道
救護車上的英文"ambulance"
為什麼在車頭要左右相反鏡射嗎?
就是要讓前車
即使聽不到警笛
但在看到後視鏡、照後鏡時
可以由鏡射把已經左右鏡射的文字
正確還原為ambulance
告訴自己救護車在後面
誰重要誰不重要你還不清楚嗎?

BMW!?
看得出來有$$人的自我感覺都比較良好
希望不是每個開豪華好車的人都是如此想

kmd0213 wrote:
我要提出跟大家不一樣...(恕刪)


道路交通安全規則
中華民國九十四年五月二十五日 修正
第九十三條
消防車、救護車、警備車及工程救險車執行任務時,得
不受前項行車速度之限制,且於開啟警示燈及警鳴器執
行緊急任務時,得不受標誌、標線及號誌指示之限制。
所以何來違規;

台灣政府應該多「電視宣導」這樣的觀念!
很多人不曉得遇到救護車應該怎麼做

外側車道的車輛應該往路邊停靠
但內側車道的車應該往路中央或是外側車道移動呢?

前次看政府說車輛應該往「兩旁」移動
救護車走內外側車道中間
不過很多時候,救護車偏偏愛走外側(昨晚我就遇到)
這樣沒有規則的情況下,其實達到的效果很差

我覺得比較好的情況應該是所有的車通通都往外側靠
包括對向車也是

在沒有分隔島的道路
救護車很容易可以走路中間
必要時也可以在對向車道等紅燈時
有較淨空的車道可以使用

marco1963 wrote:
看來台灣在駕駛道德觀上還是在未開發國家階段
去年兩次到德國 , 只要聽到警笛聲(超大聲) , 所有駕駛都自動停下靠邊...(恕刪)
因該比照國外辦理
聽到救護車聲音全部車輛停止行駛,等救護車經過後才可以行駛
相信這樣會安全很多..很多..很多..
"我想說的是,救護車上要救的傷病患頂多只有一人,但守法的駕駛人車上可是有四條人命,麻煩救護車駕駛在闖紅燈的同時,也能注意其他守法用路人的安全!"

以上是版主說的,但是這樣的邏輯觀念是對的嗎?

萬一撞上的時候,救護車上面至少有駕駛X1救護員X2傷患X1家屬X1,比起轎車裏面的4個人還多耶!
不禮讓救護車就不是守法的4條人命,所以標題應該改成:不守法的四條人命和值勤救護車闖紅燈的五條人命,麻煩連不知道怎麼判斷救護車方向的駕駛,在聽到救護車警笛聲的時候,要多注意其他守法用路人及值勤救護車的安全!不然就不要開車上路。
在澳洲也是一樣啊...

警車或是救護車,只要閃燈就有路權,
警笛都不一定要響.

曾經穩穩開車被後方突然出現的警車嚇到,
但是如果你穩穩得開,旁邊又沒有空間可以讓,
那就保持原來車速就好,
他們會自己想辦法快速鑽過去,
你突然停車或是減速反而會發生危險.

在小巷道與社區內,看到警車或救護車,一定要往旁邊靠讓他們先過.

只能說台灣交通真的很亂,過度自由,
大家都以自己為中心,
到頭來大家都很累也快不起來.
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不一樣的看法,可以使一件簡單的事情複雜化,也可以使一件複雜的事情更加複雜化,
(最好的例子看每天上演的新聞及政論節目)

聽到警車鳴笛,
靠邊減速讓出一條路來,
讓救護車先行,很簡單的動作,
大家都能一致化,
道路駕駛也可以相對單純多了,
難不成以後BMW以後都要掛牌在後車窗上,

"隔音效果佳,未讓道請見諒"

airzard wrote:
千錯萬錯都是別人的錯...(恕刪)


這個說法好玩
有個美國唸完書回來的同學
到高雄來出差
他說明明我是綠燈,可大家都忙得很
左右都有車闖紅燈就算了
還有人反向開來
那如果出了車禍呢,,就如你所說的
千錯萬錯都是別人的錯

再來呢,,
就告訴你,
這一切都是老共的陰謀
都是.................................別人的錯啦
說真的,我也常聽到救護車的聲音,可是就是不知從哪裡來,可是第一個反映我都會先降低行車速度再觀察然後再讓路,我想就不會有樓主朋友的情況發生吧,不要聽到了,還是繼續開,那就不一定了.
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