我平常在一般道路上並不會遵照速限,本來就是要依道路狀況決定.
不過在快速道路或是高速公路上車速是比在一般道路上快,也要有多點的安全距離,
這款行車紀錄器可能是因為廣角的關係(150度),在距離感上都會有落差,
連停紅綠燈時從影片上看到前車都覺得好遠.......
裝行車紀錄器的重點只是要錄到萬一發生狀況的真相.....
樓主的開車邏輯中，有一個很大的問題
就是〝近距離〞與隔壁車道的車，保持〝等速〞而且〝等距離〞前進的這一個點 ~
像樓主遇到那台藍色小貨車的時候，你是加速從他身邊經過
相對的，原本在你斜後方，跟你速度差不多的大車也是得要變換車道超他的車
33 秒時，大車已經變換車道到你後方，但你的速度開始明顯變慢了 .....
一般的行車紀錄器都是廣角鏡頭 ~
從這個角度看出去的距離是這樣，那實際的距離應該都更貼近一些
但你跟前車的距離，對很輕的小客車來說還是屬於有很大的超車空間
可是對很重油罐車來說？這樣的距離明顯不夠 ~
你要它在前方外線有車的情況下切回外線再超你車？
可是你車子的位置，剛好卡死他的安全路線啊 .... ﹝他真的這樣做的話，危險的是你呀﹞
接下來 1 分18 秒時，你說你〝加速〞要讓他過
這更慘！你這樣不就等於是在玩他嗎？
前面要超你車時你不讓，後面路空曠了，你才開始加速 ......
難怪油罐車司機覺得你在玩他 ~
火大之下，也給你玩回來 ......
我開車的時候，也很怕遇到那種占住兩線道，喜歡兩台車〝手牽手〞一起開的車 .....
也許你自認為是保持在最高限速內？
也許你認為是保持安全距離？
也許你認為你沒有錯？
但 ~ 稍微想一下你的位置跟速度，是不是剛好卡住別人安全的超車路線？
而且我也最恨那種擋了半天的路，都不加速，等別人超了他的車之後，才開始加速的人 ...
開小車不見得吃虧 ~
但光有行車紀錄器，不用頭腦開車，就絕對會吃虧 ....
1.上橋前開版的車速跟白色聯結車差不多,但碰到上橋,白色聯結車速度提不上來超過開版的(因為要超越右前方的另一輛聯結車),只好減速 ( 不爽點一 , 唉,小烏龜 )
2.下橋測速桿前的減速,開版的只減5km/hr,但車道線變的好慢喔,這時白色聯結車已超越開版的,但更右前方還有一輛聯結車準備匯入車道,如果我是白色聯結車駕駛,我會加速往前,左切,避開右方那另一部聯結車.但,這時開版的加速了(由車道線得知),造成白色聯結車超不過,只好又減速 ( 不爽點二,啊是哩搭林北增肖為 )
3.至平面路段時,開版的跟隔壁車道同距同速,白色連結車又來了,但開版的依然定速,當然啦,一定跟旁邊的藍色貨車併行了一段距離,白色連結車超不過 (林北抓狂了 ),一定會給予警示,閃燈,喇叭,導致後來的行為
警察 : 有人檢舉你蛇行
白色聯結車駕駛 : 某啦,西濱風大,車高會晃啦
警察 : 那緊急煞車呢 ?
白色聯結車駕駛 : 某啦,頭前路上有螞蟻
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