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高速公路內側車道持續打方向燈


dgtrans wrote:
有感於最近常見到版上...(恕刪)


這在台灣沒用,到時候會有人用80-90的速度持續閃左邊方向燈在內線從臺中開到台北....
燕赤霞 wrote:
德國是靠左走右駕駛的國家。
您真的有在德國待過嗎?
01真的是個畫虎爛的好地方。
...(恕刪)

你真厲害
我有說我待過德國嗎?
你哪隻眼看到我有打"我待過"這字眼?
你確定德國只有右駕?
去做做功課再來說話
看到鬼影就開槍
還有搞清楚德國autobahn的內側超車車道是在左邊還是右邊再說話
四輪:99VIRAGE+RX330魚眼+4300K HID 兩輪:一代YAMAHA GTR+BT39+TT91+自動氣壓坐墊升起+自動LED免牽線車廂燈

yursol wrote:

是嗎?請教您,...(恕刪)


高速公路及快速公路交通管制規則

第九條
汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為:

四、由主線車道變換車道至加速車道、減速車道、輔助車道或爬坡道超越前車

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

CCL wrote:
高速公路及快速公路交通管制規則

第九條
汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為:

四、由主線車道變換車道至加速車道、減速車道、輔助車道或爬坡道超越前車。



感謝您!


我順便把各個名詞解釋也 po 上來一下,好加強一下印象。

主線車道:指車道中可供汽車直駛之車道。
加速車道:指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車道前加速之車道
減速車道:指設於主線車道與匝道之間,專供汽車駛離主線車道進入匝道前減速之車道。
輔助車道:指設於主線車道外側,銜接相鄰兩交流道間加、減速車道,專供車輛進出高速公路及快速公路使用之車道。
爬波道: 指設於上坡路段主線車道外側,供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。


老實說,上述名詞若不去翻看高速公路及快速公路交通管制規則,我無法正確解釋其義。

neil1223 wrote:
+1我也會這樣打方向...偶爾還有提醒後方車輛:我要超車但前方有車不讓~這樣才不會又被亂扣帽子(恕刪)


請問大大: "你是如何提醒後方車輛:..... 因前方有狀況?" 大家交流一下!
總之...
我的做法...欲右轉於30公尺前開始打方向燈...慢慢靠邊...倒了路口剛好右轉!

不懂...
開到路口停車...慢慢逼近(機車煞車的煞車,閃避的閃避).....大約花30秒轉過去!
開到路口停車,打方向燈...慢慢逼近(機車煞車的煞車,閃避的閃避).....大約花20秒轉過去!
開到路口不打燈直接轉...(機車煞車的煞車,閃避的閃避)...很快的轉過去!
打左轉燈...但持續偏右...右轉...

其實不打燈就算了!有時後方都沒車我也會沒打燈!(後方50公尺確定沒車)
但...要轉彎不靠邊我始終不懂!
亦或我也沒發現他要右轉,然後我切右側快彎去時,他又突然逼進...好像不爽我什麼...
總之...台灣考駕照考一套!路上又一套...真的很多人其實不會開車!

附註:我最討厭男生教女生開車說...別人叭妳都別理他...開你的就好!
沒錯!這是一個方法,也穩住他的情緒避免危險!
但也要適度告知問題所在啊!

asa00299 wrote:
請問大大: "你是如...(恕刪)


大概要這樣才會讓吧 !?

dgtrans wrote:
有感於最近常見到版上...(恕刪)


人種問題 不可能做到

dgtrans wrote:
有感於最近常見到版上...(恕刪)


這方法在台灣完全沒用
因為就是有人連打燈都很懶
而且還不少人這樣
看下面連結的騎士(Honda CBR-1100XX Super BlackBird)
http://www.youtube.com/watch?v=IWU5bM2pb7o&feature=related
整路高速行駛(250~310km/h)
也是超車完後,自動回到外車道
前方外車道有車,切換到內車道超車
超完車後又回到外車道
且都有打方向燈

有時在內車道要超車時,前方也有正在內車到超車的汽車
也會主動讓出內車道
讓速度更快的後方重機超越
這才是有真正落實高速公路車速分流的管理
與駕駛道德的養成與習慣
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