CrazyShark wrote:會暈車跟體質有關係啦,什麼技術70%...無言, 體質固然有影響,但技術真的影響很大之前走蘇花載人,我以我的習慣開車,後面三個人都暈了但之前丈人開,只有一個暈因為我剎車的頓挫感很明顯過彎也都照較快速的方式外(帶煞車)---內(加速)--外(再加速)但對乘客來說,前後擺動嚴重.左右擺動嚴重 很容易暈車油門緩加緩放.進亮不踩剎車.速度放慢 真的幫助會很大
我覺得開柴油車也有差, 以前都是開汽油車走北宜, 從1600~4000CC都有,由於汽油引勤的扭力設定,多少都會有加速不平均的感覺. 自從換了柴油車後,很容易達到的2000rpm扭力也就夠用了,一路下來,原先暈車的人依陸有說有笑.可能柴油低轉速扭力大,懸吊也較硬朗, 所以走山路乘客較舒服.
開北宜, 不宜開TOYOTA的車, 我不是說TOYOTA車不好, 是車子的調性不宜. 這是最重要的.有一次我老爸朋友回程要我幫他開車, 去的時候我自己開Metrostar , 回程我幫他開Camry.開到我嚇到, 怎會晃的那嘛厲害, 轉彎速度要很低. 所以加油門 煞車 也頻繁....但等我50歲以後, 我應該也是會買toyota的車.畢竟妥善率還是比較好..我認為是車子本身的設計很重要,但最重要的是個人體質, 我個人是不怕暈車.
對向車道沒車的話行駛路線可以再平滑一點(壓對向車道過彎),減少方向盤轉動幅度另外煞車次數減少,力道平滑一點煞車煞不好,開車就算開直路,大力採個幾下煞車,保證後座乘客會吐再不行的話,準備暈車藥X1(比一罐礦泉水還便宜),非常有效果吃了暈船藥之後在澎湖颱風來臨前遇到7級浪,人在船內可已被拋到天花板的情況話還不會暈船
alantw80 wrote:乘客會暈車~技術佔70%,車子佔30% 我無法同意喔我的女兒超級會暈車開高速公路都會暈換車後問題馬上改善一大半新車再改避震降車高後女兒幾乎沒再暈車過了這些改變是在一年以內發生的我開車技術沒閉關修練應該不可能突然莫名其妙改善這麼多吧車子進化歷程如下:CAMRY 3.0--SUBARU LEGACY GT--改避震+降車高(約1.5~2指)當然 我改避震至今約半年多也許時間還不夠久也說不定另外我也覺得樓主好像開太快了感覺也是有70~80公里的時速耶
會暈車最主要還是跟乘客體質有關,會暈的人多半是半規管平衡較差,或是本身身體內缺氧,都會導致暈眩,當然交通工具也有部分因素,影片看起來你的車子應該是休旅車吧?休旅車車身重心較高,乘客在彎道上比起轎車更覺得搖晃,暈車的機會當然更高.所以,乘客中若有暈車體質者,又是休旅車,就不要開山路吧!