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為什麼進收費站前後的路面都要那麼爛 讓車子一直跳

GSX-R1 wrote:
意思就是說我被車長唬...(恕刪)

不過說回來..高速公路的收費站前的路段..早期還真的有設置減速條(一條條橫向的白線)
近年來才刨除掉..某些站..還看得到刨除後所殘存的痕跡..

也不見得他是唬爛你的..只是他搞錯了...

早期高速公路上面的分道白線..並不是一條條白線..
而是由一組4(6?)顆的白色圓形反光鈕組成的..
當駕駛人不小心(打瞌睡或是分心)跨越車道時..就會因為壓到白色反光鈕而警覺..
慢慢的才改成現在的樣子(白線頭加一顆反光鈕)...
內緣好像是黃色的..有點忘了

講到現行的反光鈕...也很好玩..順向的時候..你看到的是白色的

逆向時..會看到一片紅色的...

我沒有逆向過啦..傍晚或清晨..東西走向的高速公路..往後視鏡一瞧..還蠻有趣的..

Pachilla wrote:
因為收費站前每一部車都煞車,柏油路面比較不耐用

水泥塊路面比較耐用

美國加州LA那裡的高速公路整條都是用水泥,一路跳到家(恕刪)


正解

國道三某些路段也是全水泥
那請問其他國家的剛性路面也是這麼的不平嗎?

etc車道不需要做什麼減速 應該不必用到剛性路面吧?

改用微波式電子收費不必有車道的設計
使用者可以不必減速就能通過也能收費
何需用到剛性爛路???

有人說路不平的用意是提醒要減速
那為何過了收費站的另一面加速路段 路還是這麼不平
怕馬力太大把路挖壞嗎 一般的車沒這麼厲害吧

etc通過的車速比回數票的快
兩邊出來又在爭同一個車道 豈不是更危險


是我無知 ??還是替爛東西護航?
在我眼裡 只是永遠的不求進步一直用下去而已

csimduke0804 wrote:
那請問其他國家的剛性...(恕刪)

先有ETC還是先有國道收費??蓋國道的時候..有ETC了嗎?
剛性路面不平...是先天的限制..不是為了要提醒減速...
設置剛性路面的用意跟剛性路面的鋪設工法及限制..你還是不願意搞清楚...
只是不斷無限迴圈的抱怨你想抱怨的東西而已
csimduke0804 wrote:
那請問其他國家的剛性路面也是這麼的不平嗎?


我經常來來去去日本, 偶爾也自己租車上路
日本的收費站前的剛性路面品質, 大約就像中南部二高收費站前那一段, 或是宜蘭羅東出口閘道差不多

台灣差的不是施工技術, 技術和工程機具與日本和歐洲差不多(因為大多從日歐進口的)
我想差別在於材料和後續維護的費用多寡
有多少錢辦多少事



說了這麼多,還是有不肯好好查資料的人~"~
你知道剛性路面底下要先埋一大堆的鋼筋嗎,而且水泥至少要灌上30公分之厚,就為了一個小小的ETC車道你要把這整條路面刨除重鋪?
想亂開預算也不是這樣花的大哥

csimduke0804 wrote:
改用微波式電子收費不必有車道的設計
使用者可以不必減速就能通過也能收費
何需用到剛性爛路???

就算用微波系統,還是需要畫出車道...........
我想你說的應該是收費亭吧?
紅外線也是不需要收費亭的,只是目前收費站還是在主線上而且有人工收費車道。
所以收費亭沒有辦法馬上拆除,限速也是因為這樣。

csimduke0804 wrote:
有人說路不平的用意是提醒要減速
那為何過了收費站的另一面加速路段 路還是這麼不平
怕馬力太大把路挖壞嗎 一般的車沒這麼厲害吧

不要小看大貨車遊覽車在減速加速時對路面的影響。

orea2007 wrote:
不要小看大貨車遊覽車在減速加速時對路面的影響。


沒錯
之前公車專用道要進月台的那段
用柏油舖
結果每當下雨的時候
整個柏油都被壓爛變形

後來用水泥舖,就改善了不少...
我並沒有在意路面是什麼材質舖的
水泥舖 的也無所謂
我所抱怨的是為什麼不能舖平一點
每一個水泥塊接合的高度對齊一點

等到全面改用電子收費
每一個車道的收費停通通拆掉
路面就能使用一般路面了

f1賽車馬力這麼大 賽道也是柏油路 不會被他的重剎車 加速所壓壞 可能成本太高吧



chuenjia wrote:
先有ETC還是先有國...(恕刪)

csimduke0804 wrote:
我並沒有在意路面是什...(恕刪)


如果水泥想鋪到跟柏油路一樣平,那可能得請到美國聯邦政府航空太空總署NASA研發最新的外星人混凝土技術,才有機會讓你無話可說
另外,你可以叫FIA讓這些F1賽車在賽道上跑一整年不要停,看看路會不會壞
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