我愛史提芬 wrote:
沒人怪那3萬人的協會...(恕刪)
要怪只能怪自己比散沙還散吧
當初不是有人號召凱道發聲嗎
結果去了幾人？
沒幾個人
乙烯 wrote:
別繼續用過時觀點來看...(恕刪)
如果情況換成 一群重機勒??? 一台在路上乖乖跑100當然很安全
我機車走山路乖乖跟汽車都沒出過事勒!!
想像一下MOTO GP混F1跑跑看......
更何況是100~125 外加汽車群 在三線道大混戰...
如果大家都排隊那就沒話說.....問題是可能嘛??
外國有一大群機車混汽車的實際影片嘛???
我天天都要走忠孝喬在繞開封街...小小2線道 集於公車汽車機車和腳踏車
那裡最多開到30KM/H就已經是一片混亂...試想一下把那裡路況複製到各個角落
不能體會的....上下班時間去那繞繞看 保證你開車技術大增
外國大部分都不論汽機車
問題是....美國有我們擁擠?有澳洲、日本機車數量有多少?
在澳洲人家機車(不論速客達還是重機)塞車時...也是乖乖當車子跟在車陣中
機車一台跟一台台灣可以排多長?
澳洲法律你違法被撞死是要賠汽車損傷錢 台灣勒?
sinfulseal wrote:
機車從來都沒有路權過...(恕刪)
本日最中肯,其實,也不能說機車完全無路權,
精確一點的說法應該是:行人、四輪、腳踏車都考慮完之後,再看情形,開放一點給機車,
至於多大一點,看看新莊中正路,輔大那一段就知道,
不知哪個大頭症的,為迎接新落成捷運帶來的未知人潮,
把人行道白痴的加到無理的寬廣,造成機車道只剩下一米不到的寬度,
對當地住民生態稍有點瞭解的都知道,
上下班,上下學的人潮會往中正路集中沒錯,只是絕大多數都是從巷子出來,
離去也是從中正路下車就直接進入最近巷子,
正常人不會把那段路當成東區商店街來逛,
強留那麼大的空地,壓縮機車族的權益,
證明主政者眼中,機車就是毒瘤,這樣而已.
tansywen wrote:
已經看太多搞不清為何...(恕刪)
這跟文章經離題了....
4輪2輪爭道.....就如你所言...自己跑都會撞車摔車混在一起會怎樣???
大家都不摔車不撞車了
台灣馬路上 4輪都當F1 兩輪各各以為是MOTOGP....
超車卡位技術都超強 根本不用看轉播
為什麼都沒有實際兩輪混四輪在正常能接受的速限一起通勤案例勒???
如果拿台東屏東的車流量來舉例....那我也不知道該.....
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上面一堆廢話....
我本意只是想表達....中港路三段把機車開放快車道一樣沒有解決問題
因為要靠邊的機車還是必須走慢車道
公車還是要靠路邊接送乘客
路邊停車還是要停在路邊....廢話..
汽車由停車格內出來 機車煞車不及...後面公車追撞
所以限速40KM/H是最簡單的方法
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