我是每天騎15K上下班,所以我是贊成設立自行車道,但並不是主張把車原本已經很小的車道,再增設自行車道,這樣大家都必須承擔風險。政府應該考察日本的自行車政策,鼓勵企業推行員工騎自行車上班,除了企業可以減稅或是拿到環保獎勵金,更可以得到政府認可的環保企業認證,提高企業形象。當路上的車子數量減少後,才有『可能』增設自行車道,而不是先把錢砸下去把路縮小,逼大家騎自行車。
santanalee wrote:我是每天騎15K上下班,所以我是贊成設立自行車道,但並不是主張把車原本已經很小的車道,再增設自行車道,這樣大家都必須承擔風險。政府應該考察日本的自行車政策,鼓勵企業推行員工騎自行車上班,除了企業可以減稅或是拿到環保獎勵金,更可以得到政府認可的環保企業認證,提高企業形象。當路上的車子數量減少後,才有『可能』增設自行車道,而不是先把錢砸下去把路縮小,逼大家騎自行車。 說到重點了在台灣的天氣..騎腳踏車上班..公司裡面沒有淋浴間的話光流汗加氣味..就是公害
沒錯,在30度氣溫下騎個30分鐘就滿身大汗了,到了公司就算有用毛巾擦一擦,換乾淨的衣服褲子,全身還是會黏黏的不舒服,現在應該大部分的公司都沒有淋浴間吧?所以爲了推廣騎單車上班通勤,那是不是也要規定幾人以上公司必須設立淋浴間?請看看將來自行車道會有多少人用來上班通勤吧!
這條自行車道就是參考了敦化自行車道失敗的經驗後,以不同的思考方式蓋出來的,為什麼選擇新生南路,因為新生南路的人行道夠大,可以切一半來當自行車道,自行車就不會在慢車道上與汽機車爭道,也不會有要閃公車閃違規停車的問題了,可以很順暢的騎,這條自行車道前端已經做好了,是從大安森林公園這邊開始,還滿多人在騎的,後端是配合捷運蘆洲線施工時挖掉的人行道,在恢復時順便把自行車道一起做起來,並沒有多花一次工,將來應該會有很多人牽腳踏車上捷運後,在忠孝新生下車,沿著新做好的自行車道一路騎到大安森林公園,對於大家的休閒生活品質會很有幫助。
在我騎單車前已經有1x年沒有流汗的經驗在辦公大樓想流汗很難冷氣約25度,待久還嫌太冷要加外套有些人喜歡抽煙,喝酒身上一流汗,會有很重的異味但那些人由於鼻孔已失效因此在他周圍的同事要多忍耐我是不抽煙喝酒無此問題像昨天星期5下班,在河堤閒閒晃回家不用在市區爭道,感受絕對不同心情沒壓力愉快極了還可看淡水河跟水鳥想運動再騎去淡水,八里吃小吃為自己想過的生活才有樂趣剛開始會有迷途狀況密訣是跟在別人屁股後面騎自行車道也很少有紅綠燈不用看紅綠燈臉色,心情輕鬆愉快如果沒有點醒你試著過不同生活有益放鬆心情和身體健康你自己還記得小時候第一次騎腳踏車的快樂嗎?
我也贊成在新生南路建自行車道, 這樣就可以從公館自來水區的環河自行車道, 連接台大公館院區, 再連接到大安森林公園.真的是太優秀的自行車休閒路線了. 騎近騎遠都好. 附近可以逛的地方又很多. 公館夜市,台大校園, 永康街....真是太讚了.很期待. 大安森林公園的環園自行車道品質很好, 假如整條自行車道都可以比照相同品質, 那真是很棒的一件事.反對的大大們, 可以抽空去大安森林公園的自行車道騎騎看, 真的是很可以誇獎的.