• 23

高速公路都是故障車????閃黃燈使用時機.......

ericlee5 wrote:
不知道從甚麼時候開始,一些似是而非的觀念,也可以變成是默契了?
樓主提到的這種現象,真的是少數奇特人士的開車習慣
台灣夏天本就多雨,開車上路遇到滂沱大雨的機會也真的很多
高速公路上,真的蠻常遇到這類一下雨就開閃黃燈駕駛的人

我最近也常在午後大雨時上高速公路
坦白說這時視線雖然有差一點,但還不至於到會看不見前車的程度吧?
但是 ~ 卻常常看到這種一下雨就龜各線車道上開閃燈,並慢慢前進的駕駛 ....
你看不清楚,那並不代表其他駕駛人〝一定〞跟你一樣看不清楚 .....
而且 ~ 在大雨中或是霧區行駛,想要警示的話?打開大燈才是第一件應該要做的事
開了大燈後,後面的紅色尾燈也會跟著亮。這樣前後都看得到你的存在了 .....

如果說真的要有默契?
那請如樓主所說,開了閃燈後,車主就請自動靠最外側車道慢慢開吧!為什麼要如此?
因為每個人視力好壞程度不盡相同,而且 ~ 每個人前檔深淺度也不盡相同 ....
有些人喜歡前檔貼的幾乎看不見前面的路
有些人散光到看出去一整個都是蒙的
有些人則是近視 ........
但不管什麼理由?若是你覺得〝真的〞看不清前方道路的時候
我會建議你 ~
要嗎?你就是離開行車道,停靠路邊休息。等到你覺得〝看的見〞路況時再上路
若你只是〝看不清楚〞?那就請你靠外側車道,用你的眼睛能處理影像的最大速度慢慢走

前面很多人慷慨激昂的陳述因為大雨所以看不見前車,又擔心後車看不見自己
最後結論是:開閃燈行駛有理 ....
果真如此?那開閃燈時,就更不應該行駛在高速公路的內側或是中線道上 .........
因為不管原因是什麼?你看不見,就表示當時的你〝已經沒有能力〞繼續行駛
而你還堅持開著閃燈走在路上 ..... 這跟開車打瞌睡的人有什麼兩樣?
一樣是看不見!一樣是摸不著邊際!一樣是搞不清方向!.......
所以不要再說開閃燈在路上慢慢開就是合理的!
而且 ~ 這類的人還經常是開著燈散布在各車道間行駛,偶而還會直接變換車道 ....
除了危險之外,真的不知道該怎麼形容這樣的駕駛行為 ......

最後 .... 還是提醒一點!~
看不見?那就請你暫時先下交流道或是停靠路邊休息吧
安全是回家唯一的路 ......



真是把我的心聲說出來了
整路上雙黃燈一直閃,眼睛不會花掉嗎?
閃黃燈很容易造成眼睛疲勞,顧了自己,卻害了別人
我贊成在遇到大雨急煞時開一下,但當後車已減速
就應該停了,而不是整路開
那如果在大雨中或視線不佳的情況下,打了故障燈,卻又要"緊急減速",那後車(或是您)要如何分辨?
pc29060 wrote:
我其實在國外住過,也去過很多國家,當然也在這些國家開過車。

我倒沒有看過這種大家所謂的"默契"。...(恕刪)


你知道這習慣怎麼出現的嗎?

從一高蓋好以後,連結車、大卡車發現前方時速突然降低,就會閃雙黃燈告訴後面的車輛

他們那種車不能像小客車般急剎,於是出現這種習慣,甚至在交通法規裡都有敘明。

自小客未必知道法規,但有樣學像,當滂沱大雨、前方突然降速時,很多人就會打雙黃燈警告後車。


這跟打雙黃燈卻變換車道完全是兩碼子事。


Dwing wrote:
濃霧大雨行車錯誤觀念:開警示閃光燈易讓後車錯覺

高公局表示:一旦碰上濃霧或大雨,應該打開大燈、霧燈,
提供後方車輛保持安全距離。

高公局交管組吳木富表示:大雨或濃霧的駕駛方法都差不多,
至於部分用路人會把閃光警示燈打開的作法,吳木富也特別糾正,他表示:
警示用的閃光燈只有在緊急狀況才使用警示燈的使用方法是當車況有問題,
或前方突然減速時,可以打開警示燈提醒後方,如果後方速度已經放慢,
就可以取消。大霧或大雨使用警示燈,如果又變換車道
的確會造成後方混淆,不過,大雨或大霧行車,本來就不可以任意變換車道。

新聞來源:中廣新聞網(彭群弼報導)…blockquote>

前方突然減速本來就可以用警示燈,錯誤的是打開警示燈又變換車道。

我都想幫你畫重點了。

不會不知道台灣的官員不思修法,只會照本宣科吧?


免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
ericlee5 wrote:
不知道從甚麼時候開始,一些似是而非的觀念,也可以變成是默契了?
樓主提到的這種現象,真的是少數奇特人士的開車習慣
台灣夏天本就多雨,開車上路遇到滂沱大雨的機會也真的很多
高速公路上,真的蠻常遇到這類一下雨就開閃黃燈駕駛的人

我最近也常在午後大雨時上高速公路
坦白說這時視線雖然有差一點,但還不至於到會看不見前車的程度吧?
但是 ~ 卻常常看到這種一下雨就龜各線車道上開閃燈,並慢慢前進的駕駛 ....
你看不清楚,那並不代表其他駕駛人〝一定〞跟你一樣看不清楚 .....
而且 ~ 在大雨中或是霧區行駛,想要警示的話?打開大燈才是第一件應該要做的事
開了大燈後,後面的紅色尾燈也會跟著亮。這樣前後都看得到你的存在了 .....

如果說真的要有默契?
那請如樓主所說,開了閃燈後,車主就請自動靠最外側車道慢慢開吧!為什麼要如此?
因為每個人視力好壞程度不盡相同,而且 ~ 每個人前檔深淺度也不盡相同 ....
有些人喜歡前檔貼的幾乎看不見前面的路
有些人散光到看出去一整個都是蒙的
有些人則是近視 ........
但不管什麼理由?若是你覺得〝真的〞看不清前方道路的時候
我會建議你 ~
要嗎?你就是離開行車道,停靠路邊休息。等到你覺得〝看的見〞路況時再上路
若你只是〝看不清楚〞?那就請你靠外側車道,用你的眼睛能處理影像的最大速度慢慢走

前面很多人慷慨激昂的陳述因為大雨所以看不見前車,又擔心後車看不見自己
最後結論是:開閃燈行駛有理 ....
果真如此?那開閃燈時,就更不應該行駛在高速公路的內側或是中線道上 .........
因為不管原因是什麼?你看不見,就表示當時的你〝已經沒有能力〞繼續行駛
而你還堅持開著閃燈走在路上 ..... 這跟開車打瞌睡的人有什麼兩樣?
一樣是看不見!一樣是摸不著邊際!一樣是搞不清方向!.......
所以不要再說開閃燈在路上慢慢開就是合理的!
而且 ~ 這類的人還經常是開著燈散布在各車道間行駛,偶而還會直接變換車道 ....
除了危險之外,真的不知道該怎麼形容這樣的駕駛行為 ......

最後 .... 還是提醒一點!~
看不見?那就請你暫時先下交流道或是停靠路邊休息吧
安全是回家唯一的路 ......(恕刪)




大大說的很棒 ....請問您也是這樣做嗎??或是您覺得視力很好可以應付所以繼續行車?
理論是美好的 現實是殘酷的...
或許你覺得大雨視線不清 開大燈 然後 再不行就下交流道 等大雨過後在上路 太累就休息一下在上路...
假設真的 開閃黃燈的用路人移到外側車道 請問會不會瞬間造成該路段 塞車 ?
甚至造成車禍? 應該很有可能吧 ...
之前我po一篇 下雨天請開大燈 也是這樣...
但是真正會開大燈的 我在路上所見的真的一半一半而已...
開閃黃燈主要是提醒後車,我本身愛車有後霧燈 所以我會先開後霧燈再不行就開閃黃燈...
理論大多被拿來講講 實際實行的卻少之又少
我昨天也在高速公路上
我也閃了雙黃燈..

因為能見度只有約三台車的距離,速度約30-40km/hr
不開閃黃燈的話,老實講我看不清楚前面的車
我車子前檔沒有貼隔熱紙
但是雨下的很大,雨刷開到極速,能見度還是很差..

因為雨下的蠻急的,也沒時間切到外車道去
後來更不敢切了,因為照後鏡跟後擋風玻璃上都是雨水
根本看不清楚車子的距離...

理論上是不應該開閃黃燈沒錯,但是昨天那種情況,不開閃黃燈
我覺得是拿我的生命在開玩笑...

其實就是雨霧大到非減速不行的時候, 或是緊急狀況, 打方向燈切到外側, 換完車道再切雙黃燈警示其他用路人,
閃雙黃燈時不要任意變換車道
閃黃燈還好吧 至少讓後方車看得到你
高速公路上遇到豪大雨 視線真的很差
安全第一

反而是捨不得開前燈的人比較討厭吧
有時黃昏或是白天氣象不佳時
其實還蠻暗的
開各前燈讓前車知道你不是比較安全嗎
長跑高速公路的人 應該都有過這經驗
白天狂風暴雨時,能見度很低很低,看到前車的尾燈時,已經離很近了
尤其有些比較老舊的車型,尾燈亮度非常的不明顯,看到幾乎就快親下去了
此時若有打個雙黃燈,至少讓後面的人比較容易見到你,
當然,若能見度較佳,就應該收燈

打雙黃燈要切換車道時,就關掉雙黃燈,改打方向燈不就行了
有些車種比較聰明,會自動切換為方向燈模式

關於後霧燈,還是有很多車種不具備的,並不是每個人這兩三年都有買新車
以前駕駛之間所謂的〝默契〞
似乎已不太能適用在目前這種年代了
畢竟以自我為中心的人比例似乎越來越高了
生活水準提高了
知識水準也提高了
但駕駛道德跟禮儀有跟著提高嗎

在沒有後霧燈的年代
在高速公路
遇到滂渤大雨能見度極差的狀態下
開雙黃燈是共同的默契
而在這情況下
大家幾乎都會不約而同的降低車速
不管前面車速為何
也都不會變換車道
就一台跟著一台
直到能見度恢復為止
不管是貨櫃車、遊覽車、進口高級轎車、跑車、國慘車....等等
都有這樣共同的默契
幾乎都不會拿安全開玩笑變換車道甚至超車
有車友說
看不見就先下高速公路或是停靠路邊休息
除非是剛好在最外線的車道
否則這反而是危險的舉動
因為在能見度極差的狀況下
變換車道是非常危險的事

不過.....
以前通常都是在能見度非常差
幾乎看不到車尾燈的情況下才會開閃黃燈
但現在很多人似乎都在能見度還OK的情況下就開閃黃燈
似乎有點濫用的感覺

其實以前的默契不只這一項
在山路若見後方的車比自己快
通常到可以安全超車的路段
都會開閃黃燈並減速盡量靠路邊讓後方的車輛超
而後方的車輛也都會輕按兩聲喇叭表示謝意

對向車道的車若閃兩次大燈
那通常不是向您挑釁
而是告訴您前方有狀況要減速
不是有警車照相就是有事故

在山區若遇濃霧
不熟悉此區山路的大都會讓道讓後方車輛先行
而能成為第一台車的
大都是對此區山路孰悉的人
而第一台車通常都會開閃黃燈成為引導車
若後方的車輛沒跟上來
還會減速等待後方車輛跟上......

不成文的默契不好嗎
我倒覺得是駕駛道德跟禮儀的一種表現
以前開車是一種享受
現在開車有點找罪受的感覺

似乎離題離很大耶
SORRY
compress330ci wrote:
關於後霧燈,還是有很多車種不具備的,並不是每個人這兩三年都有買新車

明明10年前的國產車就有後霧燈了,是裕隆與和泰偷料偷的太嚴重了,讓大家都以為只有這兩三年的車才有後霧燈嗎?

胡言亂語 僅供參考
  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?