0_0：我們都不在現場，你直覺聽到這兩種車你會先想這兩種車是否滿載？
就算如你所言，那請問小型車哪邊引起危險？只因為他開９０去堵到後面的大型車？
unclefly wrote:
大型車也要總重超過2...(恕刪)
文豪赫胥黎（AldousHuxley）說過：
「感謝語言，它可以讓我們超越禽獸；感謝語言，它也可以讓我們看到人是如何沉淪到魔鬼的境界。」
只要前車比我慢都是屬於龜車，完全無視大法！只要上國道，人人是車神！
在下面這一篇
可怕的駕駛觀念
列舉德國 高速公路 Autobahn 的幾項規則
這個例子違反
1. 內線除非超車 ,應該淨空的原則
2.內線車速永遠高於外線, 如果內線無法快於外線,內線車要自動切往外線
90公里行駛外線沒錯
中線車也有錯, 100公里行駛中線超過外線90小車之後, 因為外線的卡車是 110km , 中線100比外線110慢,所以中線100km小車應該自動移往外線,把中線空出來給110km卡車超車.
(中線車可能會覺得冤枉, 他何錯之有,但是公路是給大家用的,公路要保持順暢, 就必需要按照第二個原則"內線車速無法高於外線時,要自動切往外線, 讓了就沒事, 有事的是外線110km的超速卡車)
110km的卡車 , 容許值是90+10km , 所以是超速
100公里行駛內線, 因為車速沒超過中線車, 造成兩車併駛 . 它應該自動切往中線車道,把內線空出來, 不該佔用,這台100km內線車也有錯.
在台灣 ,大型車限速 90km , 但是實際上大多數都開到 110km , 比小車還快.
但是在歐洲 , 如果是限速 130km 的公路, 大型車限速則為110km , 那麼,大多數的大型車都乖乖開110Km ,走在外線排成一整排
為什麼 ?
因為他們開車是來上班的,每天有一定的工時 ,開滿時數就一定要休息, 錢都領一樣, 不需要拼命.
台灣的卡車是上來拼命的, 錢是算趟的 , 多一趟就多一倍的錢, 所以就上來拼命, 開越快賺越多, 反正超速照相機不會分辨大車, 還是小車 ,大車開 110km也不會被超速照相.
在日本也有同樣的規定
有一次要去機場 , 計程車開到半途 , 運掌大哥停下來說 "失禮 " , 他的時數到了,不能再開了, 停車幫忙招另一台計程車去機場,然後結帳.
要有法令限制超時駕駛
我問他: 你開到140了耶.
他說: 可是前面車都開這樣的速度阿.
他還覺得我問得很奇怪, 也不覺得自己在超速.
當時他開的是快車道, 大家的速度也都是130~140左右. 車流量中等, 沒人超車, 大家都差不多的速度.
其實, 前面有人說得很好, 保持車流暢通比較重要, 如果一直拘泥在速度上反而會造成危險.
龜車為什麼是龜車, 一部份原因在於很怕超速被罰款, 還有就是本身對於高速行駛難以適應, 或是對車子的操控掌握度不夠. 說白話文就是, 運動神經的問題啦. 眼睛看到的, 跟大腦判斷的和手腳執行的是另一種模式.
開車在路上要注意的是路況, 路況是活的, 隨時都有不同的情況, 保持車流量順暢比較重要.
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