打破偏見---揭露機車遠比公車捷運環保的真相

Irvinal wrote:
以下，是典型的Mo1...(恕刪)

Irvinal wrote:
其二，再從習慣說起
國外的機車族習慣等紅燈就一部接一部排好等
除了西班牙、義大利、希臘等等國家跟台灣有近似的混亂
但是，各位同胞，台灣的機車密度之高，居上述國家之冠
一些人亂跟一大群人差很多，應該不難想像？！
台灣呢？有洞就鑽，有縫就塞
這樣的騎車習慣難道值得我們驕傲嗎？？還是很開心地覺得自己懂得變通？
有規矩才能成方圓，自重而後人重之
我自己也有騎車，但是每每看到其他騎士仗著機車方便，就騎得隨便
難怪被當成次等公民

Irvinal wrote:
以下，是典型的Mo1邏輯，把別人沒說的話加諸其上，
然後輔以情緒性的話語來取代理性辯證

Irvinal wrote:
然後我們幾個熱熱鬧鬧...(恕刪)

Irvinal wrote:
所以小弟才一再強調
如果真的在乎，就具體的用行為和行動來爭取大眾認同

MartyrNO1 wrote:
在長期政府愚民教育以...(恕刪)

Ducati_S2R wrote:
老實說我同意這種想法
但是不切實際

maa1685 wrote:
以最新一期的HC濃度標準來說,小客車是100ppm,機車是1600ppm,足足是小客車的16倍
所以一台125cc的機車的HC排放相當於2000cc的汽車!!
另外以行進中的CO/NOx標準(單位是每公里排放的克數,和排氣量已無關), 機車每公里的排放量也幾乎都比小轎車還高:
　　　　　機車 \ 汽車
行車CO： 2.0 \ 2.11
行車HC： 0.8 \ 0.045
行車NOx： 0.15 \ 0.07
怠速CO(%) 3.0 \ 0.5
怠速HC(ppm) 1600 \ 100

若再加上每台機車和汽車/公車的平均載客人數的因素, 每人次騎機車造成的空氣污染更是大於每人次坐汽車或公車.