阿伯老爸 wrote:
其實這次事件還有一個重點大家都沒討論,就是Vios中後座那位女乘客其實是可避免一死的,如果她在後座有繫上安全帶,就不至於抛到前座,頭破人亡了,所以以後上車,後座乘客,還是別忘了繫上安全帶...
嗯...早上看了水果日報才知道原來乘客是從後座受到衝擊移動到前面.
如果當時他座在後座有綁安全帶是不是結果會不一樣?
)
kabegami wrote:
m1剛體會以m2*v1的動量往原本行徑方向之反方向行進 <==m2v1
m2剛體會以m1*v1的動力往原本行徑方向之反方向行進 ==>m1v1
不好意思, 因為我覺得有點不合理,
假設10萬公斤的棉花, 以 v1 行徑,
另一台 1萬公斤的車子, 以 v2 行徑, 兩車相撞,
我想, 車子承受的不應該是 10萬 * v1 吧.
在這個極端的例子中, 所有的力量, 應該是完全釋放在 棉花身上.
臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.
阿雷路亞 wrote:
你不知道 牛頭牌的車 偷輕很嚴重嗎?
一樣是1.8的 阿替s比civic fortis 馬三 少了快200kg 比foucs少了快300kg
耗油度跟卻還輸別牌 犧牲的卻是車殼硬度
為了就是掩飾使用過時的引擎 畢竟牛頭牌的光環 也是靠十幾年前的車撐起來的(以同時期的車來說
以前的可羅那真的很讚)
結果現在的就換個殼 繼續賣 反正一堆人就是覺得牛頭牌很好 但好在哪都不知道
講話不打草稿,出來面對...
Altis1.8.........1250KG
Focus1.8.......1350KG
CIVIC1.8.......1250KG
MAZDA31.6....1280KG
MAZDA31.6....1335KG
本質車怎跟薄皮嫩雞一樣重呢?
跟你這種嘴砲回覆怎感覺有點浪費時間...
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