設備組 wrote:
+1我記得是保竿潰縮...(恕刪)
印象中引擎蓋也是變型了
不過…真的得說德國車就是夠硬…lol
現在不論客運或遊覽車，大多是進口底盤在台灣組裝的
在車體上寫下大大的Volvo或Scania的…真的整個底盤進口的也有限
大多只有煞車等零件是V牌S牌
能選的話，我絕對要選進口巴士對台廠拼裝的遊覽車沒有信心
真正最「勇」巴士的就是「MCI」國光號
三十年來國光號發生的大小事故…唯一“撞輸”過的只有火車
以MCI的結構，即使滾下山坡也不至於分家
但說到油耗，MCI一公升大概跑不到五KM
說到轎車…能買進口絕不碰「國慘車」
至於說養車、保養…前面有人說了，過保固之後找有口碑的外面的保養廠
【豆瓣】http://www.douban.com/
我都不知道換過幾遍了
有時候大燈腳斷了會一起換, 運氣好一點連葉子板都不用鈑金
我真的沒辦法從保桿看出安全性
IIHS, NTHSA, NCAP 的專家們應該也沒這麼厲害
而國產車是不是真的這麼不堪?
我個人是不認為, 因為大小事故看過太多了(包括自己撞過的)
進口車一樣會撞爛, 一樣會斷成兩截
國產車也可以撞到車頭全毀, A柱依然完整, 車門可開
該沒命的時候, 開什麼車差別不大
此時運氣反而比較重要
如果速度飛快, 撞擊角度也不妙, 應該大多數都投胎去了
要什麼車的照片都有
現在的車體結構安全比起以前進步很多
國產車是不是跟進口車一樣安全, 我不知道
但若說現今國產車不堪一擊, 我相當不以為然
像是有人提到CR-V3
這部車真的是很耐撞, 台灣也有不少高速對撞的實例
我看不出有什麼事證可以斷定它安全性差
也看不出本田標榜的ACE結構於撞擊後的潰縮程度跟國外測試的有何不同?
根本不需要自己嚇自己
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