風會告訴我 wrote:
最安全的方式 就是 大家都用走路吧 哈哈 最多給你跌倒啦 不會死人的...(恕刪)
會喔...你一跌
後面的踩上來也是會踩死人的...
yobi25 wrote:
唉 機車本身就是危險的交通工具了
速度快又雙輪結構
好多認識的朋友都是騎機車 跟其他的汽機車無擦撞 自己就犁田了
機車遇到路上一個坑洞 就翻車甚至丟掉性命
下雨天騎機車更是危險 路上的狀況 你騎機車騎到時速50
真的分的出地上是水漬 還是被水覆蓋的的坑洞在你的前方嗎??
雨水打在你的眼皮上 你真的可以看的清前方的路況??
...(恕刪)
那是你朋友的問題
他信的過他自己的車 但是他車的輪子不給他面子 怪誰?
不要說直直騎的時候犁的 一定是在殺彎的時候犁的= =
坑洞...那是道路品質
壓坑洞會倒的機率也沒那麼高 洞大到會倒 你可以去申請國賠了
就是有人騎車喜歡把手輕輕靠在手把上 也不抓穩 會飛出去要怪誰?
雨水打在眼皮上? 不知道瓜皮帽完全沒有安全性可言嗎?
拜託一下...用這些說法來說機車 沒幾個人可以信服
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台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因
講這不是廢話嗎?
搞個禁行機車道
然後又什麼車都往最外面切
機車的路線當然是最刺激的啊
這麼刺激的路線 出事率高也正常
每次看到禁行機車道沒幾台車就很想罵髒話 ( 還劃2線!! )
yobi25 wrote:
雨水打在你的眼皮上 你真的可以看的清前方的路況??
全罩安全帽 or 3/4罩安全帽
yobi25 wrote:
機車應該更朝向運動休閒的方向發展 而不是通勤的工具
人口密度高 不表示就非得使用機車不可
日本韓國香港新加坡等地的人口密度也很高
為什麼就不會像台灣的機車潮一樣
完善的大眾運輸系統
my216005 wrote:
不過大部分好像都是機車撞機車比較多，而且就算是與汽車相撞，大多數的錯也都在機車。
而且台灣的機車駕駛人常常喜歡到處亂鑽+騎快車，很多時候就算是被汽車撞到也不是汽車駕駛人願意的。
機車原本就是屬於高危險性交通工具，很多先進國家的機車考照比汽車還要難考。
所以說交通肇事率高是因為機車太多也沒錯。
台灣機車太多原本就不正常，縮減機車空間、減少機車數量天經地義。
怎麼會說是壓迫機車族呢?
人口密度高就多蓋捷運、鐵路啊~!!!走路就不會發生車禍了吧?!
台灣人已經被機車這種輕型交通工具給寵壞了!搭車轉個一兩次車就在那邊抱怨。
還說:騎機車很方便啊!蓋捷運幹什麼?浪費錢...""台灣不適合像國外蓋這麼密集的大眾運輸網"之類的。
然好去找各種理由藉口來將自己想騎機車不願使用大眾運輸系統的錯誤觀念給合理化。
只因為不願意放棄如此便利卻又危險的交通工具，就跟毒品一樣越吸越上癮。
現在開始政府要逐步導正這些觀念，又將機車肇事率高這件事全部都怪政府沒做好，卻一點都不想檢討自己。
什麼樣的人民就會養出什麼樣的政府，今天台灣會變這樣，每個人都脫不了罪。
在台北生活，連腳踏車都可以不用買，但台北市不等於整個台灣島，不要用台北看台灣的鄉下地方
以雲林縣為例，如果公車真可以像台北一樣10～15分鐘一班車，晚上11～12點才收班，相信很多人會願意回到雲林！
機車違規真的比較多,原因
1.沒有正常的道跟,只能騎在禁行機車.叫一個政府官員或隨便一個開車族.認為機車都愛亂違規的騎騎看.
中午騎出去(原因那時一堆開車出去買吃的),要按規定騎車大概都不用動的,沒路可以騎.(歡迎來高雄)
2.有一些年紀很大是開生份證的,也看不到紅綠燈是什麼色的(在工作時聽一些老人家講的.只能跟著騎)
3.道路規畫有些看不懂,指標畫的也看不懂.要違規一~二次才知道.
我想到的比較常發生原因,大概就這些.
那些自己為是的開車族,你想想如果把全台灣的機車換成汽車.我想你抱怨會更多囉.
還有台灣不是只有台北市,請政府官員不要用台北市的標準定挸定.
在高雄機車道,很少會有的,不是有人做生意用掉,汽車停掉,在挖路的,路被挖到不能騎的,(在高雄有的就算有機車
道也沒騎,原因騎40過去都會要飛掉感覺,手會麻麻也很痛)
機車會事故的原因,汽車也是兇手,一堆汽車都希歡聽在轉彎口(不管旁邊有沒有空位,停的就是),
開車門都不看了(在省道好几次都被車門嚇到,機車道是最危險了道路又是誰造成的)
以上抱怨完囉 0 0 (PS我機汽車都有)
最後補充,不是大眾運輸就可以解決交通問題,有些人工作是要跑來跑去的.(ME TOO)
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