小涯子 wrote:
開內測車道的烏龜真的...(恕刪)
希望高速公路趕快啟用上交流道就計費機制吧…
然後費用除了里程，還要順便參考使用時間。
應該可以稍微改善吧？
歐洲高速公路上不管你在內側車道開多快, 只要發現後方有車逼近比自己的車快, 就會馬上切往外側讓後車先行.
我在歐洲坐朋友的車, 他在內側車道開160km/h, 一路上只要比他慢的車發現我們貼近就會馬上打方向燈讓路,
直到有一台BMW 開的比我們快逼到我們屁股, 我朋友也是馬上切往外側讓他先過, 那時心中只有兩個字:
"爽" & " 幹",
爽的是在歐洲大家都有這個觀念,
幹的是台灣大部分人都沒這個觀念.
台灣很多人會想我在內側開110km/h 已經達到速限, 所以就覺得理所當然可以不用讓, 真是xxOO阿 .
其實這無關乎速限多少, 而是大家都有這個觀念的話, 高速公路會更順暢
端午假期最後一天從台南開一高回台北, 車很多
有段三線道的路段, 外側車道都是遊覽車, 中間車道的車速都在100km/h 以上
有台小轎車開在內側 90km/h, 他老兄像用了定速巡航的不動明王, 居然距離前車起碼兩百公尺以上
結果內側車道一整個就是慢, 他要當不動明王是不會閃到外側跟在遊覽車後就好喔
爾且後車不管怎麼叭他閃他< 他老兄就是不動明王
真想拿個火箭砲當場把他轟掉
領航員 wrote:
龜速車占用內側車道
跟本是警察的問題...(恕刪)
真的是這樣沒錯！
多年前曾在美國待過一段時間，當時經常開著車到處玩，
在美國開車很舒服的一點就是，
只要你敢衝，內線車道絕對就是你的！〈我不敢，好像超過95英哩會要上法庭〉
我發覺，美國警車非常非常喜歡攔檢內側車道的第一台，
不管它是否有超速或違規，
反正常常看到警車在車陣中慢慢的鑽到第一台車的後面，再開警示燈跟鳴笛攔停。
據說是這樣的，為何你會是在內側車道的第一台？
因為你開太慢，所以把後面的車都擋住了；
因為你開太快超速了，所以才會開在大家的前面；
所以在美國，尤其是晚上，幾乎超車後就會離開最內線，
或是後面一有車跟上來，就自動往右邊讓開，
很少看到有車一直停在最內線車道，或是當路隊長，
不過他們開車很少像台灣一樣常常變換車道。
但以上狀況不適用於紐約市等交通擁擠的地區，
但或許台灣警方也可以參考一下。
記得在美國考駕照時，有一條是這麼寫的：
當你發現右邊有車比你還快時，你就必須要往右切換到右側車道！
當你發現右邊有車比你還快時，你就必須要往右切換到右側車道！
不要說我甚麼崇洋媚外，人家用路觀念比我們好，當然要學學囉。
阿花仔 wrote:
我覺得對「非占用內側...(恕刪)
就是有你們這種人，難道不知道內側車道為超車車道嗎？？沒超車開什麼內側車道？？你開最高速限又如何？？你知道您的表速指針指向最高速限時，實際車速真的有達到最高速限嗎？？那為何會有寬限值？？
閃燈只是後方提醒您尊重其他的用路人，您可以讓，該讓就要讓，而且閃燈本來就是很正常的超車常識，你考駕照最初的那本道路交通安全手冊裡面就有教了。什麼情況要閃燈？？要如何閃燈？？遇到閃燈要如何處理？？還是您考到駕照之後，就把基本的駕駛道德就都丟掉了？？
只能說台灣真的考駕照標準太低了，連你這種人都考的過，更暴露出很多人明明不知道如何開車，還是在路上開車，重點是還不尊重願意告訴他他的錯誤的人。
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