demon洋 wrote:
最近因為剛牽車就想說...(恕刪)
機油是超便宜的，便宜到你無法想像。除非你買幾十元的機油，不然都是合理的價位。
hjack wrote:
Q8這一瓶，現在還有...(恕刪)
怕的是大賣場不是向台灣代理商進貨
而是向新加坡..香港..等的某一家代理商進
如:我就看過,某大賣場好幾年前較競爭時,為了要比誰的價格低
就向香港進了約x走路黑牌威士忌750 ml 賣,但因瓶身.蓋子.....都會有一點點不一樣
進價低,售價就低啦,(盤商都說那是叫"水貨",有些盤商不要,怕被下游說假的)
也看過x客洋芋片,向某國進幾個貨櫃,本台灣代理都約賣42~45 左右/罐,但那次賣到35~36元
讓台灣代理頭痛又跳腳....
(但那也叫"水貨")
怕的是大賣場採購被某公司慫恿說香港.....進的貨沒問題......且進價低很多.......
結果進到有問題的,但以正常來說,其實這種機會不多,很少,因採購不會因進價低而加薪
應不會有人去做這種傻事才對
那一般消費者要如何判斷？以機車來說，正常是一千公里換機油，但經常有人感覺才幾百公里就劣化衰竭，換新又正常，這很明顯是機油品質出了問題，若是用中油生產的機油，明顯感覺可撐得很久，優劣立判，答案已經出來了！以20W50礦物油為例，20W50油常溫下是非常濃稠非常黏，但看看假20W50的油，油膜軟弱，光用看的就知道有問題，黏度指數是判定一支機油優劣最重要的指標，假油的黏度指數一定很低，還有其他標準，去普查檢驗市面上的機油，看看合格的有多少？這都是鐵的事實，騙不了人的，一試便知，而且每天都有數不清的例子不斷在發生，為何稱台灣叫鬼島？就是有很多奇奇怪怪的事情和現象，為何老外說台灣是落後國家，這個政府治理上有很多問題。
機車由於工作溫度與使用狀況較汽車嚴苛，需要定期檢查機油尺（冷車（最好過一夜）在平坦地面將機車立起來，機油尺抽出來先用布或面紙擦乾，再插入再抽出來，這樣測量才準確），很多人常常是機油變少了，還渾然不知，機油量可能已經掉到下限甚至更少，此時引擎得不到足夠潤滑，騎起來就會怪怪的，沒力，衰退感，可能不時還會熄火，在機油量不足下，還在繼續騎到一千公里才換，引擎早已經受傷了，加上用假油，傷上加傷，因此我們可推論，台灣的機車引擎普遍都有傷（聽聲音就知道），這點機車行最清楚，（同樣的，汽車也是類似的情形，看汽車停車格地上普遍都留有油漬就知道，漏油嚴重，機油有問題，如果有去過國外的人，去看看外國進步國家的汽車停車位，地上有沒有普遍留下油漬；為何會吃機油？假油當然不耐高溫，耗損揮發的速度很快，所以機油會越變越少），所以當發現機油量不足時，就要立即補充到上限 （補充時要慢慢加, 邊加邊檢查機油尺），機車就又恢復正常運作。
機車行換機油光工錢就要賺1~200元可能更多，機車行的漏斗很長，往往機油還沒完全漏完，他就抽起來，插在你剛買的機油罐上，這是在A消費者的機油（他有還你嗎？），隔一夜後，不發動去抽機油尺檢查，若不是在上限就是少了，才剛換就不足量；自己學換機油很簡單的，準備一些簡單工具就可以了，還有一些小技巧，譬如說洩油螺絲要鎖好，不能太緊也不能太鬆，鎖太緊久了會崩牙，太鬆會漏油，機油尺要鎖好，沒鎖好水會跑進去（我都用老虎鉗, 不鬆不緊剛好就好），在賣場買的半透明漏斗較小，插在機油注入口會傾斜要用手扶住，倒機油慢慢倒，倒太快會溢出...等等，有一些注意事項，大概就是醬而已，換久就熟了，工具有扳手（看機車行用什麼去五金行買）、漏斗、抹布、裝廢油容器、手套等，特別注意機車的機油量是多少，不可加多也不可加少，最多不超過機油尺上限，記得幾百公里就要檢查機油尺，不足要立即補充，還有廢油不要亂倒，不要倒在排水口或外面水溝，嚴重污染環境，拿給機車行回收，整個過程會稍微麻煩一點，但想想才一二十分鐘就可以賺一兩百塊，值得，或是到機車（材料）行借都可以，（如果肯借的話），Google一下換機油DIY，細節看仔細一點，多看一些資料後，自己再去嘗試做做看，一回生二回熟，或是到中油快保中心用中油機油免費幫你換，都會比到機車行便宜。
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