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千萬不要再說"韓國車"爛了

allen6913 wrote:
那如果是您現在服務的...(恕刪)


若我服務的公司倒了就倒了 誰怕誰 那又怎樣
在私人公司服務 早就要尋好第二...第n條出路了
不找而怕公司倒的人 你怪誰呢

每個行業或企業都有其盛衰史
沒有公司不能倒的
倒了在合併 或 分拆
才再續輝煌

克萊斯勒破產了 gm也快了
美國政府認為該倒還是讓它倒
因為這些公司倒了 不損其筋骨 反而能去腐生肌
否則留著一個空殼子 又有何用 美國人民會因愛國就去買一台耗油不耐用的車嗎
不會啊
這些大公司倒了分拆 或重整後
我想更具競爭力的

這些問題討論過很多次了
究其原因 就是這些企業的頭頭不思進取
韓國經濟危機時倒過多少家 賣給外國多少家企業
結果還不是好好的
整個經濟實力 產業能力更上好幾層樓

台灣汽車廠全倒 很恐怖嗎
一點都不恐怖 反而是好機會

不倒那些不思進取的頭頭 就不會走人
像黃崇仁一樣 阿不然你要怎樣
股票就撈不完了 產業進步 干我屁事
裕隆不也一樣嗎 繼續撈不完
你奈他如何 一台極力雄貓 大陸最低賣不到20萬NT 台灣35W起跳 真是好樣的

如果這些行為愛國 我情願讓它倒一倒 換個外國人來經營
台灣就是太害怕企業倒閉裁員了
結果整個企業擁腫不堪 根本無法進步 或是根本不具規模 成本太高
整個企業競爭力不知在哪裡


我真的很笨啦 那麼多錢 那麼多保護政策 那麼多時間保護 那麼多聰明人
結果這些企業到現在還是一堆軟骨頭
我情願讓他們倒一倒
一倒閉 這些企業就會團結努力了
看看台灣記憶體就知道 就是南亞沒倒 所有又功虧一潰了 被敵人各個擊破
還是只有當苦力的份

有破才有立 只會瞻前顧後怕東帕西 終究一場空

kch008 wrote:

若我服務的公司倒了就倒了 誰怕誰 那又怎樣
在私人公司服務 早就要尋好第二...第n條出路了
不找而怕公司倒的人 你怪誰呢

每個行業或企業都有其盛衰史
沒有公司不能倒的
倒了在合併 或 分拆
才再續輝煌


是阿
您在社會上是精英
工作排隊等著您
台灣有多少人能像您這樣聰慧~ 工作能力強的人?還可以外加把人看成白癡的人呢~
像您這樣的精英台灣有五百萬個嗎???我看沒有這麼多吧
讓體質不佳企業倒一倒...
我只想請問您有想到其他一千多萬的國人嗎?
企業倒一倒 他們又吃什麼 ?他們的家人又該如何生活?
或者您認為 那些人 不努力向上 失業 陷入困境是活該?
每個人都有自己的人生 不是每個人都夠聰明 都能在職場上很有競爭力的

如果我跟您的想法是一樣的
自己過的好就好~
我不會PO這些文~
真是有夠鄉愿
企業倒了有利可圖 自然會合併 員工那裡來全部失業
如果不具競爭力 難到保護就不會倒嗎
不倒就不裁員嗎
幹脆政府就大方點 全民皆為公務員啦

想買個便宜又安全的車 還要對別人的工作負責 真是爆笑
這些人的工作 竟是靠別人施捨出來 這才更爆笑(不過LCD已經發生了 大陸的施捨)

如果裕隆生產熊貓要35萬才獲利
那我建議他趕快收一收 或賣給太子或榮盛
太子的qq準備賣20w以下

榮盛 奇瑞A3 我想40W有機會

差在哪裡 差在規模 QQ目標10萬台/年 A3我不曉得

都全球化的時代 你不出去 別人也會來
真應該感謝大陸政府 救了台灣LCD產業
更舊了台灣汽車產業 應該大洗牌的時間已快到 因為大合併 才能使台灣汽車業破而後立
(不過嚴董 大概快哭了 )
更造福台灣人民 有更便宜更安全的車可以開


我不是菁英
我工作只能再作5-10年就會被淘汰 假若沒有再接新設備的話
以我的年紀也不可能再往上爬了
就是因為有壓力 我才會更不怕被裁員
後路早就要準備好了 而不是等被裁才在那邊哭么
自己的人生自己負責
還要別人負責 真是超爆笑
EVO阿正 wrote:
韓國車已經很進步了~...(恕刪)


我也很認同南韓車已經不錯了, 可是不知道為什麼每次塞車只要前面是南韓mark的車 我就心情就會不太好..

每次出門都希望前後左右沒有南韓車,
尖頭H馬克(也是像A的字母)--嗯..進口a車

正H馬克--嗯..國產a車

肥H馬克--嗯..奧車


不可否認的~中古車市場.韓國車就是一整個沒價
還須多說什麼呢?

適者生存.......

Pachilla wrote:
世界第4大廠的車爛的話第四名以後的不知道是如何形容﹖

比爛還不如﹖

第四大就一定比較好嗎?
做超跑的幾家車廠,有前幾大嗎?他們會爛嗎?

Made In China 產品遍布美國,論消量,前幾名沒問題,但是有比較好嗎?


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